话说回来，去年好多同事都买了捷途旅行者这款车，大家开了一段时间都说好。
这车在网上口碑特别好，比如在汽车之家那种地方，满分5分它能拿到4.54分呢。
大家说起它的优点，主要就是油耗不高，车里储物空间设计得也挺合理，开起来加速快，日常超车很轻松，坐着也舒服，长途短途都不会觉得累。
也有一些小问题，有人觉得跑高速的时候风噪声有点大，后备箱可能再大一点就更完美了，还有就是车机系统用起来有时候不太流畅，应用也不是特别丰富。
很多人都对这车的空间赞不绝口，尤其是宽敞的后排，因为它轴距有2800毫米呢，所以坐在后面腿能伸得开，一点也不挤。后备箱也是方方正正的，能装下不少行李，座椅也设计得挺舒服，把人包得好好的，开长途也比较轻松。
车里的内饰看着虽然有点硬朗，那种越野范儿，但实际摸起来一点也不粗糙，而且很多常用的功能都保留了实体按键，摸着就能操作，不用老盯着屏幕看，这样开车的时候也更安全一些。
动力方面，它用的鲲鹏发动机，有1.5T和2.0T两种选择，踩油门下去，动力给得很及时，无论是你在城里想超个车，还是偶尔出去玩跑点土路、小山坡，那股劲儿都完全够用。
而且，这车还有智能四驱系统，让你在烂路上也更稳当，爬坡下坎的角度也设计得挺大，再加上原厂就给配了车顶行李架，这些都让它特别适合喜欢出去野外自驾游，或者偶尔去轻度越野的朋友。
大家普遍觉得，这车的配置放在这个价位里，真是挺划算的。它有L2级的自动驾驶辅助功能，比如能帮你保持车道、自动跟车什么的，开长途的时候能省不少心。还有360度全景影像，倒车、停车都特别方便。前排座椅还能通风加热，夏天不闷热，冬天暖和。
车机系统用的还是高通8155或者8255这样的高性能芯片，运行起来挺快的。在十五万到二十五万这个价位里，能有这些配置，确实是物超所值了。
说到油耗，官方给出的数据是，捷途旅行者的汽油版，跑一百公里，1.5T两驱的大概是8.35升油，2.0T四驱里那些比较省油的版本，像穿越PRO娱乐版，差不多是8.83升。
车主们自己实际开下来的油耗，会因为车型、路况和开车惯不一样，数字有点差别，但油耗表现都控制得挺好的。就拿1.5T两驱的版本来说，在城里跑，一百公里大概用8到9升油，要是特别堵车，也可能跑到9到10升。
而2.0T四驱的版本呢，综合下来，一百公里油耗差不多在9到11升。如果在高速上跑，油耗能低到6到7升，在城市里综合也就9升左右，要是遇到特别堵的路或者去越野，那油耗可能会高点，到11到12升。
它之所以能这么省油，主要是因为用了不少好技术。它的车身是承载式的，跟那些传统带大梁的硬派越野车不一样，没有沉重的大梁，这样车子就能轻5%左右，车轻了跑起来自然就省油了。鲲鹏发动机也是直喷加上涡轮增压的技术，意思就是你轻轻踩油门，发动机转速不用很高，就能爆发出很大的劲儿，这也能省油。而且，所有车型都标配了发动机自动启停功能和经济驾驶模式，这些都能帮着把油耗降下来。
不同车型里，如果你主要在城里开，又特别在乎油钱，那1.5T两驱版就最合适了，它的油耗最低。2.0T四驱的那些主流款，像穿越PRO和悦野版，在越野能力和油耗之间平衡得很好，官方说跑一百公里是8.83升，实际跑高速的时候，油耗表现特别棒。
而2.0T四驱的高配版，比如银龙之翼，因为它配置更丰富，官方油耗会稍微高一点，一百公里10.89升，不过跟同级别很多硬派越野车比起来，它还是非常省油的。
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