29万能买一辆摩托车，这价格能买辆不错的小汽车了，但就是有人愿意买单，在CES 2026上，一辆电动摩托车成了话题，它是韩国公司Compass Rose推出的Ciulator，造型复刻了《七龙珠》里布玛的胶囊摩托车，标准版10匹马力，赛道版34匹马力，极速240公里，价格是6000万韩元，约合28.86万人民币，一辆小摩托，凭什么？
它瞄准的根本不是大众市场，为情怀和独特设计付费，这才是核心。
从漫画格子到展台。
布玛的摩托车是很多人的童年记忆，它的设计并非空想，漫画参照了1950年代的Moto Guzzi V8 GP赛车，圆润的子弹头整流罩，巨大的弧形挡风，这种复古未来主义风格很独特。
把这车造出来的想法一直都有，2024年，中国曼肯公司在重庆摩博会展出过类似车型，更早之前，日本和泰国的改装团队以本田Monkey 125为基础，手工打造过复原度很高的版本，在台湾地区，限量20台的该版本售价约68.8万台币，开售两小时就抢光了，这说明需求一直存在，只是小众。
Ciulator：电动化的情怀道具。
CES上这款Ciulator走了相似路线，但换了动力，它是一辆纯电动摩托车。
车身用了雷诺953钢管和全碳纤维，重量控制在140公斤，坐垫是阿根廷进口的科尔多瓦皮革，细节讲究。
它提供两个版本，标准版电机10匹马力，极速150公里，续航约130公里，赛道版电机34匹马力，扭矩350牛米，极速240公里，续航约150公里，用50千瓦充电器，两小时能充满。
有个设计很有意思，为了保留燃油摩托的视觉感，它的电池组被做成了发动机缸体的模样，没有轰鸣声，但样子还在。
为设计买单的逻辑。
这车不适合日常通勤，续航一般，价格极高，它的真实身份是大型玩具，或者叫可骑行的收藏品。
买它的人，买的是回头率，是车库里的一个话题，是为童年梦想兑现的支票，这种消费逻辑和买普通交通工具完全不同，它属于情感消费和身份消费。
从这个角度看，近29万的定价反而成立了，它用高门槛维护了圈层的独特性，稀缺性就是价值的一部分，之前台湾地区限量版被热捧甚至溢价，也证明了这一点。
一个更远的问题。
Ciulator展示了电动化的另一种可能，不只是节能和加速快，还可以是承载文化和情感的设计载体。
但这种小众高端路线能走多远？它极度依赖核心粉丝的情怀充值，市场天花板肉眼可见，它更像一个品牌的技术与设计秀场，用来树立形象。
真正的问题是，当这代拥有《七龙珠》记忆的人老去，下个世代的情怀，又会附着在什么新的交通工具上？
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