前段时间，长城暂停了两款车型的接单，这两款车型分别是欧拉黑猫以及欧拉白猫。这两款车型属于长城旗下的低端车，由于材料价格大幅度上涨，新车已经出现了亏本现象，而且由于销量很大，带给欧拉汽车品牌很大的压力，厂家表示出现了巨额亏本，所以不得已将这两款车型暂停接单，未来何时能够继续销售不得而知，因为目前原材料的价格处在高位上，这也凸显了长城汽车目前的困境，低端车销量很好，但是亏本或者盈利水平很低。
所以长城也发布了全新战略，目前已经推进的项目有纯电动车，混合动力，未来还会有氢动力系统，并且会在年底正式发布氢动力新车。
这段时间发布氢动力新车的厂家不在少数，有一汽，也有长安，丰田更是早早布局。随着消费者对燃油车有了更充分的认识，新能源汽车也变成了香饽饽。今年第一季度，新能源汽车的渗透率居然达到了1/5，销量趋势快速上涨，所以很多厂家被迫转型。
目前根据长城汽车的规划，高端品牌沙龙将第一个搭载氢电动力系统，如果未来沙龙汽车品牌销量不错，那么将大大增强长城汽车的盈利能力。
由于电动汽车材料大幅度的上涨，特别是电池成本快速上涨，也让很多车企想要摆脱这一局面。从目前发展的态势来看，氢动力新车不但是一个很大的风口，而且最有机会摆脱电动车电池材料大幅度上涨带来成本的上升，所以长城在押宝氢动力系统。
这几年长城汽车旗下哈弗H6一枝独秀，销量相当的劲爆，但是从近几个月的趋势来看，哈弗H6的销量在快速下滑。原先油价不高的情况下，大家都比较喜欢哈弗H6，不但价格实惠，而且配置高，空间大，但是燃油车领域内卷也越来越严重，哈弗H6的销量下滑得相当明显。而且感觉长城汽车对于哈弗燃油车的宣传是越来越少，而是将目光聚焦于了新能源汽车，但是现在新能源汽车不但有特斯拉的存在，而且更有比亚迪的存在，曾经在燃油车领域，哈弗汽车可以称得上是自主品牌的销量冠军，更换赛道以后，两座大山一直压着长城汽车。
所以长城汽车才想要发展自己的高端品牌，并且拥有全新赛道的氢动力系统，这是避免与上述两个对手交战的最好方式之一。不得不说，在电动车领域长城汽车确实落后了，跑量车型不赚钱，高端品牌另辟蹊径，能否成功，我们拭目以待！
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