加州经销商的愤怒：索尼本田Afeela为何被告上法庭？

加州经销商的愤怒：索尼本田Afeela为何被告上法庭？

诉讼的火药桶在2025年8月引爆。

加州新车经销商协会（CNCDA）向洛杉矶高等法院挥出重拳。

被告席上：索尼本田移动公司（SHM）、索尼本田美国分公司、本田美国法人。

罪名？“线上直销电动车”违反加州法律。

刀锋直指那辆即将交付的Afeela 1——

本田与索尼的“科技结晶”。如今深陷法律泥潭。

Afeela 1是什么？

不仅是车。是索尼娱乐帝国的移动延伸。

基础款8.99万美元。Signature签名版飙至10.29万。

预订金200美元。轻点鼠标即可锁定。

但真正让传统经销商颤抖的。是它的基因：

微软AI助手实时对话。40颗传感器织成感知网。800 TOPS算力芯片。

激光雷达。虚幻引擎环境模拟。360°声学空间——

每个座位都是私人音乐厅。

“情感空间”。索尼本田这样定义驾驶舱。

法律扳机早已扣下。

2024年加州修正案生效：新品牌必须通过经销商销售。

特斯拉曾是漏网之鱼。它没有传统经销商合约。

但索尼本田不同。CNCDA咬死一个关键词：“关联企业”。

“本田的影子！”协会控诉着。

现有经销商被剥夺销售权。经济损失惨重。

本田美国急忙切割：“独立实体！我们不参与决策！”

法庭将解剖股权结构。50:50的合资比例。是盾牌？还是软肋？

百年销售体系正在崩塌。

经销商曾是汽车帝国的基石。

特许经营模式。深耕数十年。政治游说力量盘根错节。

直到特斯拉撕开裂口。

线上预订。透明定价。没有中间商赚差价。

如今索尼本田、Scout Motors纷纷跟进。

经销商协会的反扑比想象中暴烈：

“这是违法竞争！”他们举着法律文本高喊。

却绝口不提——

高昂渠道成本。才是直销革命的导火索。

俄亥俄州工厂里。机器仍在轰鸣。

东自由市的流水线已启动试产。涂装检测。传感器校准。

Afeela 1按计划推进。

但加州的法庭。可能掐断它的销路。

诉讼要求很明确：禁止直销+赔偿损失。

如果败诉？索尼本田只有两条路：

向经销商低头。或放弃美国最大电动车市场。

讽刺的是。工厂本身曾是本田传统产线——

CR-V和讴歌在此诞生。

这不是一场孤立战争。

当Scout Motors同样被告。

当讴歌经销商指控“关联交易”。

我们看到旧秩序的垂死反扑。

经销商守护的是渠道霸权？还是用户服务价值？

答案在消费者手中：

64万人民币买一辆车。你选择官网一键下单？

还是走进4S店。面对“加装潢”“等配额”的黑色游戏？

变革的代价。总是先由挑战者用鲜血偿付。

Afeela 1的交付倒计时。正在变成行业命运的读秒。

这场战争。谁会笑到最后？