跑长途最怕啥？
动力肉得像踩棉花，油表指针唰唰往下掉，开着车还跟坐船似的晃悠——这事儿我可太懂了。
这些年跑了小十万公里高速，试过的SUV能让我拍着大腿说"靠谱"的真不多。今儿咱就唠唠六款我亲自试过、跑过长途的车，动力、油耗、底盘稳不稳，全用真刀真枪的体验说话。
头一个得提比亚迪唐DM-i。这车我去年开着从北京往上海冲过一回，全程1200多公里高速。2.0T发动机加电机的组合，431马力搁这儿摆着，踩油门那下推背感比不少性能车还猛。最绝的是高速超车，轻轻点下电门，动力跟开了挂似的"唰"就上来了，完全不用等转速爬升。油耗更让我惊着了——NEDC标5.3L/100km，我实际开下来全程高速也就6个多油。过弯的时候底盘那叫一个稳，120码过弯侧倾小得几乎感觉不出来，开着不像开大船，倒像贴着地面在飞。不过这车有个小毛病，底盘低了点，走烂路得慢着点，但高速上绝对能给你信心。
要说耐造还得是丰田汉兰达。我这朋友开了辆老款汉兰达，从新车到现在15万公里，没修过发动机没换过变速箱，就换过两次雨刮器。2.5L混动系统看着数据没唐DM-i猛（248马力），但动力输出那叫一个丝滑，就像有人在你背后轻轻推着走，超车不突兀，高速巡航脚脖子都不用使劲儿。最绝的是它的底盘，TNGA架构下的悬挂调得那叫一个扎实，120码以上车身稳得像钉在地上，风噪控制得也好，开个三小时不带累的。不过市区堵车的时候油耗能到8个多，但想想它那皮实劲儿，这点油钱真不算啥。
本田冠道我去年跑川藏线试过。1.5T发动机配CVT变速箱，193马力看着一般，但实际开起来特有劲儿。川藏线那路又陡又弯，上坡的时候发动机声音稍微重点儿，但动力一点不含糊，超个大货车轻轻松松。CVT变速箱是真平顺，高速巡航几乎感觉不到换挡，开久了也不累。油耗更实在，全程高速开下来8个油出头，比我预期低不少。底盘是本田的老手艺，悬挂偏运动，过弯支撑性好，高速上变道车身稳得很，风噪控制得也不错，就是隔音一般，大货车鸣笛能听个大概。
德系车的底盘功底在途观L上体现得淋漓尽致。2.0T高功率发动机220马力，7速双离合变速箱换挡快得像眨眼，高速超车踩油门那下，变速箱"唰"就降挡，动力马上跟上来。底盘调校是德系那股子韧劲儿，过减速带的时候悬挂先硬后软，滤震舒服还不晃悠；高速上车身姿态控制得好，120码开下来几乎没飘的感觉。不过油耗中规中矩，综合下来8-9个油，但想想它的动力和底盘，这油耗我觉得能接受。要说缺点就是车机系统有点卡，跑长途想听歌得提前连手机。
理想L8这增程式我今年春节开回家的。1.5T发动机加双电机，330千瓦的功率那是真猛，起步那下推背感比很多性能车还强。最绝的是续航，CLTC标1315公里，我从北京开到石家庄，油才用了小半箱，完全不用担心高速没电。底盘调校偏舒适，空气悬挂能自动调节高度，高速上车身会降一点，稳当得很。不过这车有点沉，过弯的时候侧倾比轿车明显，但家用足够了。要说好处就是可油可电，市区用电成本低，高速用油不焦虑，家里有充电桩的真是省了不少钱。
长安CS75 PLUS是性价比之王。1.5T发动机188马力，爱信8AT变速箱平顺得很，我朋友开了半年，没出现过顿挫。油耗7.5L/100km左右，同价位里算省油的。底盘调校偏家用，滤震软乎，长途开着不累，高速120码稳定性在自主品牌里算顶流了，几乎感觉不到飘。不过动力不算特别猛，满载的时候超车得提前给油，但日常用完全够了。这车最大的优势就是价格实在，15万左右就能买到配置齐全的中配，学生党或者刚上班的小年轻买它真不亏。
说到底，跑长途选SUV就像挑鞋子——得合脚。预算充足的话，理想L8和比亚迪唐DM-i是真的香，动力强、油耗低、底盘稳；要是看重可靠性，汉兰达和冠道闭着眼选，皮实耐用才是王道；德系粉就认准途观L，底盘扎实开着踏实；预算有限的话，长安CS75 PLUS性价比没话说，该有的配置都有，油耗也实在。我跑长途这么多年，总结出个经验：车没有绝对的好坏，适合自己的才是最好的。你平时跑长途多吗？平时最在意动力、油耗还是底盘？评论区聊聊呗，咱们一起避坑选好车！
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