当零跑B10在慕尼黑车展聚光灯下揭开面纱时，这款承载着中国智造基因的纯电SUV，正悄然开启一场跨越洲际的产业变革。这不仅是一款新车的亮相，更是中国新能源汽车全球化浪潮中一个极具代表性的注脚。零跑汽车与全球汽车巨头Stellantis集团的深度协作，正以前所未有的速度重构着国际市场格局。
欧洲本土化：从战略合作到落地生根
零跑汽车出海进程的迅猛态势令人瞩目。其与Stellantis集团共同确认的欧洲制造基地选址西班牙萨拉戈萨工厂，标志着其全球化战略迈入实质性生产阶段。作为Stellantis在西班牙的核心生产基地，萨拉戈萨工厂经过改造后，计划于2026年第三季度启动生产，首款下线车型正是备受关注的紧凑型纯电SUV B10。这一布局意义非凡：
效率典范： 借助Stellantis成熟的欧洲仓储与物流体系，零跑实现了欧盟认证速度领先行业平均40%，并创造性地达成“一日三配”的高效运营模式。
渠道深耕： 短短时间内，零跑已在欧洲建立起超过550家集销售与售后服务于一体的网点，构建了扎实的服务保障网络。
市场认可： 销量是最有力的证明。仅2025年7月单月，就有超4000位欧洲客户选择零跑，前7个月累计出口欧洲及其他国家达24980台，新势力出海销量领先。
B10：全球化战略的先锋车型
作为零跑基于先进LEAP 3.5技术架构打造的全球战略车型，B10被定位为“全球智趣长续航SUV标杆”。其核心价值在于：
技术领先性： 搭载零跑全域自研的核心三电及智能化技术，确保性能与可靠性。
市场普适性： 紧凑型SUV定位精准切入欧洲主流消费市场，29900欧元（约合人民币25万元）的定价策略充分体现了其“更高配置，更有品质，好而不贵”的产品理念，与欧洲消费者理性务实的购车观高度契合。
战略支点： B10不仅是零跑欧洲本土化生产的首款车型，更是其登陆全球超20个国家与地区（涵盖中东、非洲、亚太、南美等）的拳头产品，为品牌全球化注入强劲动能。
品牌塑造：超越地域的全球视野
零跑国际团队制定了清晰的海外品牌策略：不以“中国品牌”身份局限自身，避免陷入与其他中国品牌的直接对标，而是定位为“颠覆欧洲市场的中国汽车品牌”，以全球化品牌的姿态，依托Stellantis强大的欧洲渠道，专注于为欧洲消费者提供真正高性价比的智能电动车。
成都车展上，零跑汽车高级副总裁曹力强调：“我们的目标是打造一个全球品牌。这要求我们深刻理解当地用户需求和文化差异，用过硬的技术、实力和产品说话，逐步赢得全球市场的信任。”副总裁周颖补充道：“品牌塑造无捷径。我们借鉴国内成功经验，以极致产品竞争力为核心，结合当地消费形态和文化需求进行适配，但‘全域自研引领好而不贵’的中心思想始终不变。”
产品矩阵与全域自研：稳健发展的核心引擎
零跑在国内市场的持续向上（连续5个月位居新势力月销榜首并突破5万台）为其全球化奠定了坚实基础。其产品线规划清晰且雄心勃勃：
全系列覆盖： 形成了A系列（国内A0级/欧洲A级）、B系列（10-15万级主流市场）、C系列（15-20万级）和即将亮相的D系列（30万级）的完整矩阵。
差异化定位： 各系列在尺寸、品质、价位上区分显著。例如，B系列定位年轻用户，在设计、智能化、操控感上着重发力；D系列则旨在以成本定价策略，在30万级别提供媲美50万级豪华新能源车的产品力。
全域自研定力： 面对行业合作模式的多样化，零跑高层在成都车展多次重申对核心技术与智能化（尤其是智能驾驶）坚持全域自研的战略定力。曹力表示：“自研是公司中长期战略，不会动摇。我们有信心通过自研在核心领域站到第一梯队。”B01车型激光雷达版本高达50%的选装率，印证了用户对其智能化配置的认可。其智能驾驶路线以纯视觉为主，激光雷达作为极端场景下的安全冗余保障。
规模与健康的平衡： 零跑追求的并非短期高毛利，而是依托规模效应实现长期稳健发展。其14.1%的毛利率（2025年上半年数据）被视为合理且可持续的水平，支撑着其冲击“全球前十车企”（远期目标300-400万年销量）的雄心。成本控制能力是其核心竞争力之一。
本土化生产的战略考量与平衡艺术
对于海外制造，曹力阐述了一个平衡的观点：
长期必然性： 从汽车产业发展规律看，深入本地化生产是深耕区域市场、快速响应本地需求（用户、市场、政策）的必然选择。
务实决策： 是否本地化、何时本地化、本地化程度多深，需综合评估关税政策、本地供应链成熟度、制造成本（如欧洲人力成本高）、本地化经济性以及与出口模式的对比优势。例如在欧洲，为满足40%本地化比例要求，会选择在当地生产座椅、车身等大件，同时出口附加值高且运输成本相对可控的自研核心零部件（如控制器、电机、座舱系统）。
创新之源：半固态电池的量产突破
与零跑全球化进程交相辉映的，是中国新能源产业链上游的一项重大突破——全球首条量产314Ah大容量半固态储能电池产线在广东珠海投产。
技术里程碑： 这条由广东能源集团联合北京卫蓝新能源打造的产线（年规划产能6GWh），成功量产全球首款314Ah半固态电池，标志着中国在半固态电池规模化应用上取得领先地位。
安全性能跃升： 该电池创新应用纳米固态电解质技术、混合固液电解液配方和原位固化技术：
显著提升热失控起始温度。
极大增强热稳定性和循环稳定性，保障极端环境下的安全运行。
触发热失控测试时间比传统电池延长40%以上，安全性能达到行业领先水平。
应用场景广阔： 兼具长循环寿命与高安全性的特性，使其特别适用于城市用户侧储能、源网侧储能、5G基站储能、数据和算力中心储能等对安全性要求极高的场景，同时也适用于新能源商用车、轨道交通、电动船舶等交通领域。珠海市正以此为核心，积极构建半固态/固态电池研发-生产-应用的产业生态闭环。
结语：双轮驱动下的中国智造新篇章
零跑汽车在欧洲本土化生产的坚定推进与广东半固态电池产线的全球首次量产，共同勾勒出中国新能源汽车产业蓬勃发展的立体图景。一边是整车企业凭借技术创新、精准定位和开放合作，勇敢地打破地域界限，以“好而不贵”的智能电动车重塑全球市场格局；另一边是产业链上游在核心部件领域实现重大突破，以更高的安全性标准为整个新能源生态（包括储能和交通）的繁荣奠定更坚实的基础。两者相辅相成，共同推动着中国从“汽车大国”向“汽车强国”的稳健跨越。零跑汽车的出海故事与半固态电池的量产突破，正是这一宏大叙事中激动人心的篇章，其未来发展值得全球汽车行业与消费者的持续关注。
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