新款智界R7/S7新增罗兰紫内饰，8月小订开启
说起最近车圈的事儿，群里有人发了几张新款智界R7和S7的内饰官图，说是官方刚放出来的。那天正好在修理厂蹲着等保养，有个师傅边喝茶边念叨：“这配色，看着挺洋气啊。”其实就是多了个“罗兰紫/白色”双拼方案，还把方向盘中间那块标换成新的样式。我瞅了一眼手机，副仪表台上还有啥“凝光贝母”工艺——据说阳光下能反点特别的光。
8月8号要开小订，这消息也是销售顺嘴一提，“到时候估计抢的人不少。”我记得现款R7用的是游艇环抱座舱，新版还是那个路子，不过方向盘看起来更圆一点。主驾还加了零重力座椅，全系标配21扬声器音响和冷暖箱。这冷暖箱之前有车友吐槽过，说冬天放瓶水进去能冻成冰棍。
S7这次也没闲着，中控杯架盖板、门板都用上所谓“凝光贝母”，摸起来滑溜溜的，比老款多点细节。前两天邻居问我，这种工艺是不是容易留指纹？我试过一次，不算太明显，但要是吃完炸鸡手没擦干净，那就另说了。
安全配置方面，据官方讲，新版R7/S7直接搭载华为ADS 4辅助驾驶系统，还有192线激光雷达、后向高精度固态雷达、4D毫米波雷达、小蓝灯提示啥的一股脑全给你堆上去。有群友自测过旧款，说高速跟车稳得很，就是偶尔识别大货慢半拍。“激光雷达多一根少一根，我看实际体验才重要，”技师老王经常这么唠叨。
外观也有些变化，比如前包围中央和轮辋中间都挂新品牌标识，前灯组做了微调，下方加装饰件，还有镀铬条什么的。S7官图里还能看到前包围设计有个小铲，看着运动感强一些吧。贯穿式尾灯组还是原来的味道，不过R7尾部层次感更丰富，小鸭尾扰流继续保留，有人觉得这个设计风阻低点，也有人嫌不够霸气。
轮圈方面，新版R7直接上黑色运动套件，包括黑窗框、21英寸熏黑轮辋、红卡钳还有黑色尾标。这回外后视镜底下还藏麦克风——销售吹牛说可以语音交互，其实更多是方便录制周边声音，有时停车场剐蹭能留下证据。据传今年会再添极光绿配色，不知道实物效果咋样，微信群里已经开始YY照片滤镜版了。
动力部分嘛，现在新版具体参数还没公布，但照2025款来看，增程车型搭1.5T系统，可选后驱或四驱，对应纯电续航分别360公里和331公里（CLTC）。纯电车型分三档：667公里、802公里和736公里。我去年帮朋友试驾了一回四驱纯电版本，加速挺猛，就是夏天空调开大续航掉得快。他后来专门问维修站怎么省电，被告知别总踩地板油，多用动能回收才靠谱些。
至于S7，目前动力信息也暂时空缺，不过参考2025年数据：后驱最大215千瓦，四驱365千瓦，总共有703-855公里几种续航选择。有位老司机买的是785km版本，每逢长途出差就夸一句：“不用找充电桩那么急。”
市场竞争那块，其实智界R系列面对比亚迪唐L DM/EV之类（指导价22.98万-28.98万），星途星纪元ET也是对手之一（17.28万-31.98万）。而S系列则碰头小米SU 007（21.59万起）、极氪001以及智己L6等，同级玩家不少。今年6月份销量数据听懂车帝的小编讲：3194辆卖出去的是R系列，而S只卖491辆。“新能源轿跑SUV这路子，还真不是谁都吃得开，”这是售后经理经常挂嘴边的话题，他觉得智能化这些玩意儿早晚会卷出花来，但终归落脚在日常使用习惯上，“谁家娃坐舒服谁买单。”
最后插一句八卦，今年春天隔壁县城出了件怪事，一辆老款智界撞树之后主驾零重力座椅自动弹起，把司机吓了一跳，好在人没事，只是保险公司研究半天赔付标准。不知道新版有没有改进这个机制……以后遇到类似情况可别又闹乌龙啦！
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