最近车圈里的大事小情可真不少，尤其是新能源车这块，新车跟下饺子似的，一款接一款，让人看得眼花缭乱。
就在大家还在讨论小米SU7、智界S7这些新晋网红的时候，一位“老熟人”准备要杀回来了，它就是小鹏P7。
最近，小鹏汽车正式对外宣布，全新的P7已经可以预约试驾了，从8月25号开始，全国各地的朋友们就能亲身体验一下这款车。
而且，据小鹏的董事长何小鹏透露，下个礼拜这车就要正式上市了。
这消息一出来，很多人心里都咯噔一下，当年P7刚出来的时候，那可是凭借着高颜值和智能化的长板，成了市场上的一个爆款。
可现在这市场，竞争激烈得跟战场一样，各路高手都拿出了看家本领。
那么，这台全新的P7，到底做了哪些升级，它还有没有实力在如今这个“神仙打架”的年代里，重新站稳脚跟，再火一把呢？
咱们今天就来好好扒一扒。
首先得说，这车的外观变化还是挺明显的。
咱们普通人买车，第一眼看的就是长相，长得不好看，性能再好也白搭。
当年的P7就是靠着那个流畅又科幻的造型，一下子就抓住了年轻人的心。
这次全新的P7，小鹏请来了一位法国设计师来主导设计，在保留了原来那种运动轿跑感觉的基础上，把很多细节都做得更精致、更符合现在的审美了。
最显眼的就是车头，以前那个小鹏的标志，现在变成了一个能发光的、跟车头完全平齐的一体式LOGO，晚上亮起来特别有科技感。
车牌架也做成了悬浮式的，底下那个进气格栅还能自己打开或者关闭。
这可不光是为了好看，这套组合拳打下来，最大的好处就是能降低风的阻力。
据说这车的风阻系数低到了0.201，这是个什么水平呢？
就是说它在高速上开的时候，空气对它的阻力非常非常小，跟高铁的子弹头有一拼了。
阻力小，就意味着更省电，跑起来也更安静，这对于电动车来说可是实实在在的好处。
车身的尺寸也变大了，长度超过了5米，轴距超过了3米，整台车看起来更大气，内部空间理论上也会更宽敞。
车尾那个可以自动升起来的电动尾翼也保留了，高速行驶时它能升起来，给车增加下压力，让车开起来更稳，挺有跑车范儿的。
拉开车门坐进去，里面的变化才是重头戏。
现在大家买车，越来越看重车里的智能化体验，天天对着一块大屏幕，要是用起来不顺手，那可太难受了。
全新P7在内饰上可以说是下了血本。
最吸引人眼球的，是那块官方叫做“三轴灵动屏”的中控大屏。
这名字听着挺玄乎，说白了就是这块屏幕会“动”。
你坐在主驾驶位上用语音唤醒它，它会稍微转向你这边；如果是副驾驶的人在跟它说话，它又会很智能地转向副驾驶那边。
这种小设计，虽然不是什么刚需，但确实能让人感觉到这台车是有“生命力”的，不是一个冷冰冰的机器，交互体验一下子就上来了。
还有一个特别厉害的功能，叫“追光全景”AR-HUD。
这东西简单理解，就是个超级加强版的抬头显示。
它能把导航信息，比如转向箭头、车速什么的，直接投射到你眼前的马路上。
比如说前面路口要右转了，你就能直接在挡风玻璃上看到一个巨大的蓝色箭头，指着你要拐进去的那条路，感觉就跟玩赛车游戏一样，既直观又安全，再也不用低头去看导航屏幕了。
座椅也换成了一体式的运动座椅，包裹性更好，而且还有个“主动侧翼支撑”功能。
这是啥意思呢？
就是在你快速过弯的时候，座椅的两侧会主动收紧，把你牢牢地“抱”在座位上，给你很强的信心，这个功能在同价位的车里可是相当少见的。
当然，说到小鹏，就不能不提它的看家本领——智能驾驶。
这方面一直是小鹏最引以为傲的，也是它跟其他品牌竞争的核心武器。
这次全新P7扔出了一个大招，它用了一套“纯视觉”的智能驾驶方案，搭配了小鹏自己研发的图灵AI芯片。
很多人一听“纯视觉”可能会有点担心，觉得没有激光雷达，光靠摄像头，在晚上或者天气不好的时候能行吗？
小鹏的思路是，人开车就是靠两只眼睛和一个大脑，只要我的摄像头看得够清楚、够多，我的电脑算得够快、够聪明，我就能模仿甚至超过人类驾驶员。
这背后是小含多年积累的大量真实路况数据和强大的算法在做支撑。
从高速公路上的自动导航辅助驾驶（NGP），到现在越来越成熟的城市道路NGP，小鹏的目标就是让开车变成一件更轻松、更安全的事。
全车标配7个安全气囊和十多项主动安全系统，也是为了在意外发生时能最大限度地保护车里的人。
最后，咱们来聊聊一台电动车最根本的问题：跑多远，充电快不快。
这方面，全新P7的数据可以说是相当亮眼。
动力上，有单电机和双电机四驱两种选择，最强的版本零百加速估计也是三秒俱乐部成员，性能绝对够用。
续航方面，搭配了不同容量的电池组，最大续航里程（CLTC标准）能达到820公里。
这个数字意味着，在理想状况下，充满一次电，从北京开到呼和浩特都还有富余，对于绝大多数人的日常通勤和周末出游来说，是完全没有里程焦虑的。
但比长续航更让人兴奋的，是它的充电速度。
全新P7全系支持5C超充技术。
这个“5C”可能很多人不懂，咱们不用管技术原理，只需要知道结果就行：在小鹏自家的超充桩上，充电10分钟，就能增加525公里的续航！
这个速度是什么概念？
就相当于你开车进服务区，上个厕所、买瓶水的工夫，车子就“回血”一大半了。
这种“充电像加油一样快”的体验，可以说是从根本上解决了电动车用户最大的痛点，让长途出行变得和开油车一样方便。
总的来看，这次全新的小鹏P7确实是带着满满的诚意回来的。
它在外观、内饰、智能化，尤其是补能效率这些方面，都进行了脱胎换骨式的升级。
它面对的市场环境也确实比几年前要残酷得多，对手们个个都不是善茬。
但正是因为有了这样激烈的竞争，才逼着车企们不断拿出更好的技术、更好的产品来吸引消费者。
对于咱们普通老百姓来说，这绝对是件好事。
全新P7能不能在重重包围中杀出一条血路，重新成为那个让人津津乐道的爆款，就要看它最终的定价和市场的实际反应了。
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