中国轻客成功出海
下线仪式, 福特中国于江铃小蓝工厂, 完成了全新福特Transit City的。首批约1000台车辆, 即将装船, 发往海外市场。
这一款是福特在中国打造的, 首款要出口到欧洲等那些发达市场的, 纯电动的商用车。此种情况标志着, 中国进行制造的商用车由此正式踏入欧洲的主流市场。
三种车型灵活配货
全新车辆给出了三种车身形式, 分别是L1H1厢式车、L2H2厢式车以及单排底盘车, 其有效负荷能够达到的上限是1600公斤, 而货厢容量最高可具备8.5立方米。
在多样化配置的情形之下, 物流企业能够依据不同版本的与配送相关的场景, 实现灵活的挑选行为。城市快递以及商超配送等诸多样式的需求, 均能够被妥当满足。
纯电动力性能实测
有车辆, 其搭载的是 56 千瓦时的磷酸铁锂电池, 还有 110 千瓦的前置电机。这种车辆在 WLTP 工况之下, 续航里程最高能够达到 254 公里, 并且快充过程中 10 分钟就可以补充 50 公里的续航。
就城市配送景象而言, 这般续航本事大体上足够使用。物流车辆每日行驶的路程相对稳定, 中途补充电量也比较便利。
使用成本显著降低
对比传统柴油类型的车辆, Transit City预估维保成本应该能够降低大概40%。高压部件拥有8年或者16万公里的质保条件。
电车的结构相较于其他而言相对简单些, 其维护的项目数量更少。从长远的时间段来看, 车队的运营成本能够获取到显著的优化效果, 投资回报所需要的周期更为短暂。
智能配置全面升级
那些称得上标配的车辆, 具备自动紧急制动这一驾驶辅助技术, 还有车道保持辅助这一驾驶辅助技术, 以及自适应巡航控制此类驾驶辅助技术。它有着12.3英寸的中控触摸屏, 这屏幕支持CarPlay且支持Android Auto。
这些配置在安全与智能方面, 全方位对照发达市场提出的要求, 发达市场针对商用车安全配备设有清晰标准, 新车达成了全然符合的状态。
欧洲市场提前布局
那种车型在2026年的第二个季度于欧洲展开了订购活动。首批的车辆预估在当年年底之前着手交付给当地的用户。
产自中国的轻客朝着欧洲市场迈进, 这于行业范畴之内存有具有重大意义的里程碑，对于进行商用车辆出海的中国制造商, 您持有怎样的看法呢?
