2026款本田CM300升级藏惊喜？新手试驾3天，这些改动真戳通勤党

2026款本田CM300终于实车到店了，作为纠结入门巡航车好久的新手，我第一时间冲去试驾，骑了3天下来，发现这次升级是真的往骑士心坎里戳——全是针对老款短板的实用改进，价格还比2021年初上市时降了不少。

先说说最直观的外观变化。之前老款单缸发动机侧面空落落的，总觉得少点什么，这次新增的发动机侧护板一装上，整个车身线条都饱满了，再也不用自己花钱改装遮丑。最戳我的是CM500同款四眼LED透镜大灯，晚上骑车试了下，照射范围比老款宽多了，过没有路灯的小巷子也不用慌，而且造型比老款精致太多，停在路边都有人过来问型号。

臻享版的棋盘格贴花和菱格纹坐垫也得提一嘴，坐上去触感软乎乎的，比老款坐垫舒服不少。我165cm的身高，690mm的超低座高还是友好，双脚能稳稳落地，停车的时候完全不用踮脚，这点对小个子新手太重要了。

配置升级才是这次的重头戏。3.6英寸的圆形TFT全彩仪表真的香，白天阳光下也看得清清楚楚，支持中英文切换，还能连手机RoadSync互联，导航直接显示在仪表上，不用再低头看手机。就是说，之前骑朋友的老款CM300，每次导航都得放慢速度瞅手机，太不安全了。

车把新增的TypeC充电接口更是刚需。上次骑老款跑短途，手机没电慌得不行，现在导航的时候插着电，一路都踏实。全系保留的双通道ABS也让人安心，试驾时故意在湿滑路面轻踩了下刹车，车身很稳，没有打滑的情况，新手骑起来也有底气。

骑行体验的改进是最让我惊喜的。重新设计的骑行三角，手把向骑手方向平移了70mm，我骑的时候手臂不用再往前伸得笔直，之前骑老款半小时就胳膊酸，这次连续骑了一个小时，手臂都没觉得累。坐姿也调整得更直立了，之前担心巡航车长途会腰酸，这次跑了趟近郊，腰部压力确实小了很多。

想起之前选车时的纠结，对着手机里的车型参数翻来覆去，手指在屏幕上划来划去，越看越拿不定主意。担心动力不够用，又怕车身太重操控不了，直到摸到2026款CM300的车把，170kg的整备质量，推起来一点不费劲，才松了口气。

动力方面还是熟悉的286cc单缸水冷发动机，最大功率20.4kW，最大扭矩25.1Nm，低扭表现很出色，市区走走停停的路况完全够用，油门响应很灵敏，新手很容易掌控。滑动离合器换挡也很轻快，不用费太大劲捏离合，市区频繁换挡也不觉得累。官方说百公里油耗2.9L，我试驾这几天算下来差不多，11.2L的油箱，加满油能跑380公里左右，平时通勤一周充一次油完全没问题。

最让人意外的是价格，20980元起，臻享版也才21680元。记得2021款刚上市时要3万多，现在直接降了一万多，还送6年整车质保，不限里程，甚至转卖后后续车主还能享受剩余质保，这在摩托车行业里很少见，毕竟行业常规质保也就2年。对比同级别国产车型，比如豪爵TR300，价格差不多，但本田的品牌可靠性和这次的超长质保，确实很有吸引力。你们选入门巡航车，会更看重价格还是质保呢？

2026款本田CM300的升级没有花里胡哨的东西，全是通勤和日常骑行能用到的实用配置。低座高、轻量化的优势保留了，还解决了老款的不少短板，加上亲民的价格和超长质保，新手入门选它确实不用太纠结。反正就是这么个理儿。