听说城区那家奥迪店最近进了新款Q5L，我一开始没太在意，觉得又是换个中网，尾标多个L而已。结果上星期隔壁小王开了辆再来的新Q5L来接娃，下雨天，路面滑得跟鸭子摔跟头似的，他直接在门口刷了个自动泊车。车自己绕了一圈，倒进狭窄车位——连小区门卫都啧啧称奇，说以前奥迪没见这么灵。
有次跟修车师傅老胡聊天，问这Q5L里头那发动机和底盘是不是还是那一套，胡师傅摆手：你还以为是EA888老机头？人家都上第五代了。发动机那点动静更小，听说内部件用的轻量化工艺，原厂打磨完，冷车启动时油耗能压下去半升左右——不过配件贵，舍不得保养就别惦记太久。师傅还嘀咕了一嘴，说华为把自己那套智驾系统装进去，炒得跟现在手机芯片一样热闹，“啥时候奥迪和国产脑子混一锅了哦？”
说到车身，售后小李拿着卷尺蹲那量了轴距，说比之前拉长了一点，“后排老妈坐着不顶膝盖了。”Q5L车长快4米8（听销售顺嘴一提啥4770mm），宽差不多1米9，其实放到小区老房子的窄车库，停起来还挺卡手。那腰线我没看出来啥子“俯冲”，反正车头鼓鼓的，两侧进风口跟吹风机似的，看起来挺唬人。很多人还嫌这新款放大了轮毂尺寸，其实低配还是那老18寸，好处是后期换胎不太肉疼。
前几天有车友群在唠城里通勤，宝马X3啃路牙老底盘直闹心。有人自测了奥迪Q5L新底盘，对坑洼减震比以前柔点，但有个哥们在重庆绕山路，急弯上后轮跟轴承有点异响——群里一顿猜，说有可能是那套五连杆悬架和轻量铝件刚性问题。油车现在拼智能，Q5L把华为高阶智驾摁进去，据说有“双激光雷达”，还有二三十个传感器在里头，开高速自动变道，能刹住了停在环路的电瓶车，但师傅吐槽这激光雷达对下雨天还是“睁眼瞎”。
有别的新消息，销售夜里私信我，说新Q5L居然标配了个隐藏式电动拖钩，露营拉个小拖车，不用忐忑拆保险杠。还有个冷门配置——后排隐私玻璃带红外隔热，据说不是每个批次都有，很多车主买回来，用“闷葫芦”得加价。另外，主驾座椅通风功能，厂家很抠，只有最顶配才带，其他看到的是宣传照，实际落地扒拉半天没有——车友群就有新手抱怨被骗。
价格嘛，据说上市前定在三十八万附近，听说和宝马X3、老GLC比，那点悬殊其实不大。再有几个小众观点，老车主总说“奥迪好修”，但新款零部件基数变大，电子系统坏了可不便宜，尤其是华为那部分，有零部件还得等工厂发配件，曾有师傅一边喝早茶一边骂：“油车里头混电脑，哪天漏水进芯片指不定又多收一波钱。”
新老对比上，原来奥迪Q5L在高速上风噪比X3大一丁点，新款据坐仓里的人说，装了厚玻璃和改密封条，隔音好了一截，但佛山这边37度开空调，后排送风还是弱，还得自己拉个小风扇。当然，保险杠下面那排小灯，据修理厂李师傅讲，用料还不如15年前，坏了拆换挺麻烦。
最近还有件趣事，社区里的大妈说要买辆智能点的SUV接孙子，差点下手宝马，结果问完奥迪销售，说等年底再看Q5L，说华为搞的什么什么智驾，能自动接娃走人，她问：“这智驾能帮我买菜不？”销售憋了一分钟：“目前还不行，最多能自动回家。”大妈丢下一句：“以后能朝菜场开就行。”
日子长了，估计这新Q5L还要跑进租车行和二手市场，能不能“真耐造”得看用两年再来聊——群里说有个珠三角车主，上一代开去送快递，现在跑了十万公里机头还没大修，但无线投屏卡死一次二百，看你运气吧。久而久之，这新款Q5L会遇到什么毛病，还等师傅下次逛茶馆慢慢唠细。
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