8月1日，奇瑞把发布会开到迪拜，20多万买近5米“方盒子”！

8月1日，迪拜街头将见证一场中国汽车的“硬核宣言”。 奇瑞iCAR选择在豪车遍地的中东，全球首发它的旗舰SUV，V27。 这款被网友称为“国民版大G”的方盒子越野车，用5米车长、335kW四驱和20万出头的定价，直接把“火药味”撒向海外市场。

中国品牌出海，先改个名字？

iCAR在海外不叫iCAR，而是“iCAUR”。 这并非临时起意，而是为了避免与苹果的“iCar”商标撞车。 一个字母之差，背后是全球化市场的现实博弈。 当8月1日迪拜街头驶过贴着“iCAUR”车标的V27，中东消费者能否记住这个中国新面孔？

三车齐发，奇瑞的“中东全家桶”

V27不是孤军奋战。 同台亮相的还有兄弟车型V23和已在国内上市的iCAR 03。 三款“方盒子”同时登陆中东，奇瑞的意图很直接：用家族矩阵打开市场缺口。 硬派设计、新能源动力、20万级定价，这套组合拳瞄准的是当地热衷越野、又关注油价的城市新中产。

“平替普拉多”？ 先看硬实力

前脸外方内圆的大灯像一对“电子眼”，多条幅格栅压低车头视觉重心，车尾纵置尾灯和小书包装饰，让V27的硬派风格比V23更彻底。 近5米的车长、245mm离地间隙、侧开式尾门，参数上对标奔驰G级，但价格只有后者的四分之一。

增程系统

纯电路虎卫士续航打折？ V27选择增程混动：1.5T发动机作增程器，双电机四驱输出335kW功率，500N·m扭矩。 CLTC纯电续航200公里，日常通勤不用油；综合续航超1000公里，穿越沙漠无需找充电桩。 这套系统把“城市用电、越野用油”的场景缝合得天衣无缝。

激光雷达暗藏王炸？

禾赛科技已确认成为iCAR激光雷达供应商。 尽管首秀的V27可能暂未搭载，但规划中2025年第四季度量产的高阶智驾版，将配备128线激光雷达，支持沙尘暴中200米地形预判。 硬派越野车搞智能驾驶，是噱头还是刚需？

20万级战场，谁在紧张？

V27的预售区间（20-25万）卡在比亚迪豹5、坦克400 Hi4-T、深蓝G318的咽喉。 相比竞品，它用更大的尺寸、更长的纯电续航和增程无焦虑作为差异化武器。

“小书包”里装的是什么？

车尾外挂储物箱取代了传统备胎，引发两极评价。 越野老炮觉得牺牲了通过性，都市用户则点赞实用主义，储物空间扩大，露营装备塞得更满。 这种设计暴露了V27的真实定位：它不是为极限攀岩而生，而是瞄准“城市通勤+周末轻越野”的复合场景。

国产车的“迪拜时刻”

选择迪拜首发，奇瑞看中的不仅是中东市场潜力，更是全球曝光度。 在这里，超跑与越野车同样受宠，石油大国正积极拥抱电动化。 当V27带着“中国设计”和“中国混动”停在哈利法塔下，海外消费者是否会重新评估中国汽车的品牌溢价？