比亚迪宋Ultra搭载二代刀片电池和超级闪充，起步仅605续航，最近非常火爆，据说订单量巨大，但超充贵不送家充桩真适合谁

比亚迪宋Ultra搭载二代刀片电池和超级闪充，起步仅605续航，最近非常火爆，据说订单量巨大，但超充贵不送家充桩真适合谁

这款比亚迪宋Ultra用上了二代刀片电池，还带超级闪充功能，起步价才60.5万，续航能跑到挺远的地方，现在卖得特别火，订单堆积如山，好多人抢着买。车子这么受欢迎，主要因为电池耐用，闪充速度快，开长途的时候补电不耽误事，不过超充的电费比家里的贵不少，而且厂家不送家用充电桩，这就让一些人纠结了，到底适合啥样的人开呢，简单说，就适合那些经常跑长途，或者自家没条件装充电桩的家伙。

开电车图啥，不就是省油钱和方便嘛，超充虽然一小时左右就能满血复活，但一度的电钱可能多出十来块，你要是上班族，平时就绕着城里转，一天电量用个小几十公里，那买个油电混动的车就够了，还能省下两三万块钱，何乐而不为，可要是你一年有好几次得开车上高速，去外地玩或者出差，外面充电等一小时，就能换来多开几百公里，值不值就看你时间紧不紧，很多人买插电混动车，不也为了那偶尔的长途需求，平时忍着油耗高，关键时候切换电模式就行，这宋Ultra有闪充，平时慢充家用，赶路时快充，两头都顾得上，不比只靠慢充的强多了。

再说家充桩这事儿，厂家不送，你自己上淘宝搜搜，几百到两千块就能搞定一个，关键是你得有自家停车位，还得物业允许接国网的电表，装起来不麻烦，网上教程一大堆，很多卖家还包上门服务，花点小钱就解决了，干嘛非得靠厂家白送呢，现在服务区的高速充电桩基本让国家电网占满了，闪充版在这时候就显神了，开着去远门，停下来几十分钟电就够用，续航那点担心直接没了，以前没闪充的车子，补电慢，担心半路没电，现在有了，焦虑就少了很多。

有人觉得闪充版贵了一两万，不值当，平时在家充就行，干嘛多花冤枉钱，可实际情况是，好多人租房或者小区老旧，根本没地方装桩，公共充电站又排队，闪充正好补这个短板，用得越多，这车越划算，一年跑三万公里，闪充多花的电费也就五千出头，摊到每天也就十多块，换来的是随时满电的安心，厂家推这个，估计是为了让更多人试试快充的爽快，到十一黄金周，搞不好就出活动了，选闪充权益或者充电桩二选一，那桩子才两千块，选闪充还能多享受几年便利。

长远看，有闪充的车子五年甚至十年后，不会觉得落后，前几年没自动驾驶功能的车，开着还凑合，现在回头瞧，简直像老古董一样，这宋Ultra的闪充也差不多，起步价不高，电池安全，续航稳，订单爆棚不是没道理，适合那些生活节奏快，或者出行需求多的人，买了后悔的概率小，相反，平时通勤为主的，混动版可能更实惠点，根据自己怎么用挑就行。