特斯拉新车型充电口曝光，在车尾下方

特斯拉CyberCab充电口贴地装，有人觉得反常，其实早有打算

最近特斯拉展示的CyberCab原型车，充电口的位置让人摸不着头脑，它不在车子侧面，也不在车尾上头，而是直接安排在车屁股正下方，离地面只有几厘米，工作人员演示时得弯腰伸手才能插上充电枪，这显然不是偷懒，而是故意设计成这样的。

其实早在2024年，特斯拉就发布了地面无线充电的测试视频，那时大家还觉得这事不太靠谱，结果到了2026年2月，美国FCC真的批准了许可，允许特斯拉使用非接触式感应充电技术，成为全球第一个这么做的公司，也就是说这个低矮的充电口不是临时方案，而是为以后完全不用插线做准备的。

CyberCab将来作为无人网约车使用，停车后如果还需要人工插充电枪就太不方便了，传统的充电方式要求车辆准确对准、插稳插头，还要拔下来，步骤多又容易出错，而无线充电只需要把车停在指定位置，地面下预埋的线圈就能自动供电，充电口位置越低，离线圈越近，充电效率越高，能量损耗也越小，高处的充电口长期风吹日晒，容易积灰或结冰，贴地安装反而更耐用。

其他公司比如Waymo和Uber也在测试无线充电，但它们都保留了有线接口作为备用方案，特斯拉却敢于冒险，整车从一开始就按照无线逻辑来设计，如果今年年中真的能量产，它就会成为第一个主要依赖无线充电的自动驾驶出租车。

不过这事没那么简单，地下线圈能用多久是个问题，修路重铺的费用谁来承担也得考虑，下雪天电磁信号会不会减弱还没人给出明确数据，要是真能实现这个技术，无人车就能自己找地方充电，不用人工管理，也不用排队等充电桩，可以连续工作一整天。