1月23日，无极机车正式发布全新DS500X,标准版售价26,999 元，三箱版在此基础上加2,500元，也就是三箱版最终价格29,499元。
经典家族外观
外观DS500X的整体造型延续了无极DS系列一贯的硬派取向!
鸟嘴式前脸、立体油箱线条、外露式护杠结构，再加上19/17 英寸前后轮组合，让它一眼就能被识别为偏向实用与通过性的ADV车型，而不是偏街道风格的“高坐姿街车”。
此次除了经典的曜石黑外，还提供冰川蓝与雪峰白两种配色，风格取向明显不同，前者偏冷调与科技感，后者则更接近传统拉力审美，适配三箱后整体气质更完整。
成熟动力配置，市场验证
DS500X搭一台 我们较为熟悉的494cc直列双缸水冷发动机，在9,000 转输出最大功率 41kW（约 56 匹），并在7,500 转攀升至50.5Nm的最大扭矩。
这套动力参数已经在中排量ADV市场上比较亮眼，特性就是服务于中低转速区间的可控性与持续性。
其运行特点就是起步不窜、巡航不累、在非铺装路面或载物状态下，依然能保持稳定、线性的动力输出。
配合18L油箱，续航能力对长途摩旅来说是实打实的优势，而不是纸面数据。
DS500X 的配置亮眼
DS500X 的轴距为1495mm，座高810mm，最小离地间隙200 mm，整备质量方面，标准版211kg，三厢版231kg，拥有一定的稳定性与承载能力。
减震系统采用渝安提供的全段可调设定，前减震支持预载与阻尼调节，后减震同样具备预载与阻尼可调能力。
虽然是渝安的减震，但这可调种配置放在26999元这个价位区间，本身就已经越过了“够用”层级，更接近“可长期使用、可针对场景调整”的标准。
而刹车与安全配置，没有明显短板，刹车系统采用前双盘 / 后单盘结构，前刹车匹配的是泰斯克卡钳，并标配 ABS + TCS 牵引力控制系统。
说起泰斯克卡钳，这个国产卡钳已经用实力征服达喀尔，同时是张雪和凯越的选用品牌，在小编印象中该品牌刹车强调线性、可控以及耐用性，更符合 ADV 长距离、多路况使用的需求。
而轮胎方面，首先轮毂采用前19后17寸的外嵌式辐条轮毂，搭配的轮胎为正新的全地形轮胎！
在电子配置方面，车辆拥有一个7英寸液晶仪表、模式选择、全车 LED 光源、探照灯、可调风挡 等配置均为标配，没有明显的“功能缺位”。
另外DS500X的三厢版本，只需要加2,500元，即可获得原厂匹配的三箱系统，在结构、承载与重心分布上都更合理，也避免了后期改装的不确定性。
对于目标用户而言，这是一个非常明确的信号，你买到手的，不只是车，而是一套可以直接出发的 ADV 方案。
最后总结
新推出的DS500X的意义，并不在于“便宜”，而在于它重新划定了一个现实坐标，DS500X并不是一台需要大量后期补完的 ADV。
无论是动力取向、车身结构，还是原厂三箱方案与基础电子配置，它在交付状态下就已经完成了“出发前准备”。
从这个角度说，DS500X 是一辆买来就能出发的中排量ADV。
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