新款天籁PLUS来了，外形一改过去那种走“稳重路线”的老天籁作风，看一眼就能感受到所谓的年轻化、科技感和那股子想要冲出舒适圈的劲头。这么多年过去了，曾被大家昵称为“日系移动大沙发”的天籁，真的要转型了吗？这一波升级，是不是能让它重新定义自己在中国市场的地位？或者说，这玩意儿到底能不能抓住现在越来越挑剔的消费者？我想聊聊。
首先，尺寸加大这事到底靠不靠谱？有人说，买车尺寸只是一道门槛，真正要解决的是“你为什么需要更大的车”。以前的天籁就已经足够长了，新款直接拉到4920mm都快赶上行政级轿车了，是不是想让你家停车位也重新丈量一下？可问题是，大多数家庭用轿车，不见得真的是因为“长度不够用”，更多恐怕是心理上的满足 — 看着大气，坐进去有安全感。天籁PLUS的加长会让它更舒服吗？还是只是让市场定位更模糊？
别的不说，这个尺寸如果真落实，未来在二线城市，那些还没地下车库的小区都要为了它头疼。谁还记得当初大众帕萨特加长的时候，大家还拿这事儿调侃过一阵。而日产直接一步到位，寸土必争，难道这就是用空间去给大家带来面子感？可是，现在大家更在乎的是车里的智能化、动力、油耗……只靠尺寸加，未免有点“空洞”。
接下来说说飞翼前脸和贯穿尾灯。新车上市，外观肯定是第一话题。日产这次勇敢用上了“展翼式”设计，飘逸中带些侵略感，再加上全车最抢眼的贯穿式灯带，一下子就让车主在晚上多了点“优越感”。但你说这玩意儿真的高级吗？每家车企都在贯穿、流线、刀锋、高亮这几种设计语言里折腾来折腾去，最后弄得大街上从10万到4、50万的轿车都像是一个师傅刻出来的。那属于天籁自己的辨识度还剩多少？
天籁一直以来都是靠内敛、舒适取胜；现在这套“运动外壳”会不会水土不服？一天到晚说追赶年轻人，实际这些看重个性的年轻人要么去买纯电，要么去搞德系，说到底是不是天籁还没放下自己原有的包袱？有没有可能在设计风格上，最后“两头不到岸”？你看贯穿尾灯是好看，晚上停车也方便，但这几年贯穿式尾灯烂大街，真的还能激起用户的购买欲吗？
动力总算跟上节奏了。这回匹配的是2.0T涡轮增压，243匹马力，371牛米扭矩，光看数据就比以往的“舒适优先”的调性刺激多了。小排量、大马力，带点“运动”的味道。看着不错，开着会怎样？日产的发动机技术在业内也算靠谱，尤其是这台VC-TURBO可变压缩比发动机，理论上能做到兼顾性能和油耗，但问题还是那个：你愿不愿意相信CVT的传动表现？
大家都知道，CVT无级变速箱一贯给人“没激情、没冲劲”的感觉，习惯了德系双离合的朋友可能会说这就是“软绵绵的面条”。日产到今天还坚持用CVT，背后其实是“省油”和维修经济的考量。可随着新能源、混动的崛起，用户越来越不满足于过去那种“一油门到底”的平顺。他们开始想要“又快又省又有乐趣”，那这样一台大车，真能带给你想要的“驾驶快感”吗？
放在今天的市场大环境里，大家会发现所有合资品牌轿车都在拼“性价比”和“配置”，一打开天籁PLUS的配置单，缺一不可。智能化车机、充电口、氛围灯、主动安全系统，这些都是新一代消费者下单的“刚需”，没有谁敢掉队。但我们更关心的是，日产这一次会不会认认真真做一个“中国特供”，把所有新潮配置铺满，还是象征性地搞出一两个“高配版”，让你一查价格就望而却步？
说到价格，我们不得不提天籁过去一直存在的问题——“优惠巨大，实际售价远低于指导价”。如果新天籁PLUS最终还是走老路，指导价出来很吓人，实际一查优惠三四万，那是不是告诉你厂家对自己还不自信？如果说新天籁PLUS真打算重新树立品牌形象，为啥不能痛痛快快直接放个诚意价？反正天籁本身也不是“稀缺品”，搞那么多“套路”是不是有点不好看？
还有一个有意思的地方，车型英文名又换回TEANA了。你说这事对于普通用户有啥意义？日产自己内部也许觉得“ALTIMA”太国际化，回归“TEANA”更容易让中国消费者认同。其实就是给大家重新讲一个故事，但现在的消费者真的会在乎“叫啥”吗？大多数人买车还是看价格、配置、动力、空间，把品牌故事留给营销部门吧。
至于内饰，目前没曝光，但大家都知道，日产的“移动沙发”金字招牌很多年了。座椅舒适是天籁一大优势，新款会不会在内饰多些科技感、多些用料上的诚意？这就非常考验日产对中国消费者的胃口了。要知道好多人在选天籁，其实就是冲着后排坐着舒服、隔音好、乘坐体验佳去的。外观激进了，内在能不能保持舒适，才是检验产品定位的关键。
现在对用户来说，买天籁到底图个啥？是图便宜？图空间？图动力？图品牌？还是啥都图？其实这一代消费者变得越来越务实、越来越聪明，他们知道花二十多万买一台合资轿车，不单单是入门身份标志，更是兼顾了可靠性、保值率与使用成本。而这些年国产自主品牌把15-20万的中型轿车市场杀得人仰马翻，天籁能否靠PLUS这一次“大变脸”扳回一局？如果继续死磕合资老路，迟早还是被“新势力”卷下去。
汽车市场变化太快，现在谁也无法预测一款新车上市后能不能成为爆款。以前天籁靠着一个“舒适、省油”，赢得无数家庭用户。现在加长、运动化、强动力，这样的组合在市场上已经不是新鲜事。日产天籁PLUS真正需要思考的不是一次外观改动，也不是尺寸加一截、动力提一点，而是怎么继续用自己的优势俘获更多渴望品质生活的消费者。如果能让大家花同样的钱，享受更贴心的服务、更实用的配置、更扎实的体验，那“PLUS”这个加号才真的有意义。如果只是让参数好看，宣传更猛，最后落地还是千篇一律，那天籁PLUS也只是昙花一现。
大家选车，总归还是要回到一句话：适合自己的才是最好。你喜欢豪华，那看豪华品牌；追求性价比，盯住配置和实用；要省心可靠，合资老牌还没掉队。对于天籁PLUS这款车，谁买，谁开，谁用得舒心，才是决定它未来的答案。到底是摆脱过去“老年旗舰车”的形象，焕发新生，还是一场换汤不换药的市场杂耍，还得交给使用者下最终结论。所以，别光看参数，别光听宣传，试驾、体验过了才知道是不是你的菜。天籁PLUS，你值得等等看。
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