月销才一千多，丰田普拉多正式落入“3字头”！

月销才一千多，丰田普拉多正式落入“3字头”！

一开口我就想问：普拉多这车，谁还记得？上次路上碰见，我差点以为是什么老款二手，结果一查——新车！你敢信？丰田普拉多，国产上市一年，月销堪堪一千出头，跟地铁高峰期的站台人数比，简直是小巫见大巫。新车本该人气爆棚，结果现如今，谁见谁问价？问了都摇头。

说实话，普拉多刚说要国产那会儿，大家伙都等着薅羊毛。进口那会儿，五六十万起步，国产难不成还顶天？大家伙心里都打着算盘：三十多万，顶多四十万，才叫良心。可惜，现实啪啪打脸——上市一看，起步价44.98万，高配干到55.98万。这价格，搁老百姓家门口都站不住脚，难怪新车出街率低得离谱。

你说贵也就算了，丰田这一年没闲着，月月喊升级。这不，去年七月刚上市，转眼今年二月又来一波新配置。可惜，销量没见涨，反而原地打滑，仿佛踩在泥地里打圈圈。最近，市场上终于传来风声——入门版已经杀到38万区间。好家伙，这操作，终于“3字头”了！说句良心话，这才叫正常价位。你让人家哈弗、坦克、福特锐界怎么活？

插一句，老街坊张大爷上回买菜还问我：“普拉多降价了么？现在能买吗？”我回头一查，果真，38万起步的普拉多，算得上是近些年最狠的价格调整。厂家这回是真的扛不住了，降价幅度比南方梅雨天还狠。

产品力其实不差。普拉多搭载2.4T涡轮增压发动机，配8AT变速箱。全时四驱，非承载式车身，带中央差速锁。要是买高配，两把锁，运动、经济模式随便切换。低配就没这待遇，只有普通驾驶模式，还得手动调座椅、塑料方向盘，织物座椅一坐嘎吱响。对了，内饰那叫一个朴素，简直像回到前些年出租车水准。追求豪华的朋友劝你别碰，免得失望。

说句实在话，普拉多硬派越野的标签没丢。外观一看就是那种“我很能打”的风格，方灯、圆灯两种造型。圆灯低配版，方灯高配。车身线条硬朗，路人一眼就知道，这车不是城市SUV能比的。可惜，国人审美也在变，单靠硬汉气场撑场面，已经有点吃力。

有意思的是，普拉多还有6座版本，但这版本价格更高，买的人少得可怜，大多还在纠结5座还是7座，根本没人关心6座。你说这营销思路，厂家到底咋想的？让人摸不着头脑。

回头看去年数据，普拉多月销一千多，放在十年前，可能还挺有排面。现在，市场是卷到天上去了。别说普拉多，连造车新势力都敢拿“高性价比”当卖点。新普拉多降到38万，刚刚够格跟人家正面对线。可毕竟配置简陋，内饰粗糙，和动辄十几万的国产SUV比，真没啥优势。

再说了，普拉多的改款周期太长。等新款，还不知道要等到哪年哪月。你说现在不降价，还想等啥？隔壁坦克500都快把越野市场卷烂了，普拉多还端着，怕不是走远了。

有句老话说得好：“水往低处流，人往高处走。”普拉多要是再不跟着市场走低，销量只会更难看。降价之后，产品力提升不少，估计月销能蹦到3000挺有盼头。不过，真要一飞冲天？别做白日梦。现在的车市，卷得跟麻花似的，谁也不敢打包票。去年腊月二十三，南城李婶还琢磨着换车，听说普拉多能降到三十来万，犹豫半天，最后还不是选了台国产混动SUV。理由？配置多、用着省心、关键是便宜！

你要问我普拉多还有没有下探空间，我的看法很直接——还得降。离下一轮换代还有段日子，竞争对手越来越多，价格战一打，普拉多不跟着溜滑梯，销量就是原地踏步。厂家总不能天天靠情怀吃饭，谁的钱也不是大风刮来的。普拉多想翻身，只能靠性价比，别无他法。

有人说过，路遥知马力，日久见人心。可如今的汽车圈，等不起啊！市场变脸比翻书都快，谁慢一步，谁就被拍在沙滩上。普拉多这波操作，算是给自己留了条活路。接下来会不会有更大惊喜？你怎么看？要是你有38万预算，会考虑普拉多吗？还是直接冲国产新势力？咱们评论区聊聊，看看还有多少人愿意为普拉多买单。