你看到它的时候，像从静默的街角蹿出的一匹黑色猎手——m240i。它是价格最低的搭载B58发动机的宝马，后驱版本，应该是23款车型，333马力的参数对你来说不陌生。实际路上，动力当然不怠慢，在法定限速内也非常够用，0-100约在5秒上下。
这次在上海体验中心试驾，毕竟是路试，没法把极限踩出来，重点是日常使用感受。舒适模式下，变速箱逻辑和动力响应和家用宝马差不多，升降档动作很小。中低速段的换挡也会有那么一点点小动作，但幅度不大，日常代步毫无违和感。
切到运动模式就完全不一样，动力更激进，响应也更直接，换挡动作显得有些“铿锵”。但作为后驱、333马力在晴天过猛踩油门时，确实会有轻微打滑的风险，电控给了点余量，所以遇到人行横道线或雨天要更克制。总体来说，动力总成表现蛮稳妥，日常开足够舒适，需要速度时也能快起来。
底盘和悬架方面，它是选装可变悬架的版本，和没选的差别还是能感受得到。舒适模式下路面细小震动不算狠，路感也不会太“硬核”，井盖之类的冲击处理得还算高级，车身对冲击的反馈也挺得体。到运动模式，底盘明显更紧绷，但小震动依旧不恼人，面对大点的冲击还能保有质感。
日常过弯和并线，转向的指向性和跟随性很好，车辆显得很紧凑。试驾时在场地里也试过不专门关ESP的情况，还是能小小甩个弧度，电控的自主权确实给得挺高。至于手感，转向的初段响应没想像中快，阻尼也不算丝滑，但总体的稳定性和方向感没问题。
刹车踏板的手感没有问题，熟悉后踩踏就能平稳有信心。NVH比预期好，日常不开模拟声浪就很安静，速度上来后也不影响车内对话。发动机声在激烈驾驶时还挺悦耳，开启模拟声浪时会有回火声，虽然不完全真实，但也有情绪价值。
静态观感上，外观有争议，但我个人觉得挺对味，短小精悍、运动气质很足。内饰走的是宝马的常规风格，视觉质感不错，屏幕支架有点幽默，做工和用料也符合定位。车机系统无论是iDrive 8还是8.5真的不算好用，储物空间也和同级差不多，基本够用。
前排的人体工学没问题，座椅舒适、包裹性好，坐姿偏低，方向盘也能很好地找到位置。后排对两门车来说就略显受限，但日常应急勉强够用，后备厢容量还挺大，放几个箱子不成问题。
综合来看，这台m240i在偏性能取向和日常代步之间找到了一个不错的平衡。两人使用空间不算局促，动力也够用，乐趣也不少。也许这就是它的魅力所在——日常从不拖沓，偶尔又能擦出火花。
