家人们，今天来见识下真正的全能选手——途昂Pro的外观设计、配置实力以及它为家庭出行带来的全新体验

家人们，今天来见识下真正的全能选手——途昂Pro的外观设计、配置实力以及它为家庭出行带来的全新体验

这车一出来，我觉得就像打了鸡血似的，毕竟它不像一般的中大型SUV，走的是豪华家用路线。你看它的外观，线条硬朗，轮廓大气，像个稳重但又不失运动感的中年男士。跟一线豪华品牌的旗舰车相比，可能还差点意思，但说实话，别让它的家用车标签骗了你。

我记得我刚好翻了下笔记，发现它的车身长度差不多5米，宽度也在1.9米上下。这尺寸，大家都懂，走在城市里，停车啥的其实都挺大问题。你问我，这大尺寸还能搞出什么灵巧招数？厂商在车身线条设计上花了不少心思，试图减轻视觉上的笨重感。你看那个车头，宽大有力量，格栅很立体，这点我还挺喜欢的。

搞笑的是，很多人都在说它外观沉稳，其实我觉得它的设计也有点保守了，就是没有像哈弗大狗那样调皮或者像……别的品牌那样时尚。可能中大型家庭SUV，就是得稳重一点，不然怎么领着全家出去都安心。

谈到配置，得提一提它的家庭朋友身份。它的标配就挺厚道，车机系统反应快，屏幕大到毫不客气的两块拼接，看看导航、后排娱乐，基本能满足一路需求。其实我最喜欢的是它的座椅布局，可以调出7、8个座位，后排折叠很方便，小孩的溜娃工具箱还能塞进去，生活本身就像个拼图。

要是说比同价位（比如说某些合资品牌的中型SUV）差别在哪？我估摸着，途昂Pro的空间实打实大一些，而且车内用料，虽然不算豪华，但绝对耐用。我有个朋友开过自己家的车，他说：这个车的皮椅，真的不用担心久了会开裂。还得说句良心话，真没觉得它廉价，比起国产一些敢花的钱配置，差不了多少。

是不是觉得这样也没啥新鲜感？其实你家庭车除了表现得好外，还得操作简单。我就试过一个周末，带家人去了郊区，山路还算复杂，车子表现得挺稳。特别是那套电子助力，转向轻巧，根本不用费力气。说白了，它的底盘调校，也考虑到家庭出行的实用。

也别想只是就这么一辆车，它没有跑高速吹牛皮的潜力（估算百公里油耗在9升左右，体感还ok），但它的保值率我觉得还能稳一点，毕竟它的品牌辨识度还在。

说到细节，我刚才翻了下相册，那次试驾完后拍的，发现它的门把手设计很家庭。不是那种闪亮亮的镀铬，反而是哑光的手感，滑顺，开关快。你知道，细节体现出个性，也反映出了价值观。很多厂商搞高端其实是走的路子——把最便宜的用料、用最复杂的伎俩隐藏走，真正省成本。但我觉得途昂Pro做得还算实。这个实可能也会限制它的梦想。

我一直好奇：你觉得家庭用车，最重要的是什么？空间？配置？还是油耗？我对比了一圈，觉得挺有趣的点就是，家里大人开车，最在意的是能不能放心陪伴——不复杂、稳定、不郁闷。

说来也怪，我朋友说：其实一辆车的感受，更多时候来自于细节的积累。比如座椅的包裹感，到底暖不暖，温控方便不好调，还是车门关的啪的一声，能配得上家里爸妈的体面。这些都是看似琐碎，但没有它们，车就少了点温度。

说到真正家庭档的车，还是得从供应链这个角度去理解。你说，这车的动力系统是不是就跟炒菜一样，用料讲究，但调配得合理。这款车的1.5T还是2.0T动力，个人觉得没特别亮点，但够用（体感油耗大概在百公里8.5升，但其实开空调、满载会略高）。最底盘的调校让它舒服，不颠簸，长途不觉得累。

我还想到一点：买车要考虑到未来。比如二手价，我估摸着，跟国产的比，还是会要高一点。毕竟，途昂的品牌影响力还在，或者说，它那份蛋糕"的份额还没完全被瓜分。

（这段先按下不表）你会不会觉得，很多时候选车像买菜——便宜又好用的总是更有人情味，贵一些的可能就虚虚实实，也就这样吧。其实我也没细想过：是不是因为我们更信赖那些站得住脚的东西，而不是一味追求招牌？而且，家庭用车，买得值不值，可能还得看点滴体验。

你觉得，下一辆车，家庭出行还会变得更智能一些吗？或者，我们还能期待什么家庭辅助神技？能不能让我不用每次找车钥匙都抓狂，或者像我妈说的：车里暖气太慢，我都快忘了车钥匙怎么用的？

猜测吧，无论怎么变，平心而论，这种实用都比那些标榜豪华的空架子靠谱多了。

你说，这辆途昂Pro是不是挺值？

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