一款同时提供纯电和增程两种动力选择的紧凑型SUV，以低至10.48万元的限时售价，重新定义了家用新能源车的性价比标准。
11月16日，广汽埃安AION i60正式上市，官方指导价10.98万至13.58万元，限时售价更是下探到10.48万至13.08万元。这款被定位为“大众化增程五座SUV”的全新车型，标志着广汽埃安从纯电领域正式进军增程市场，形成了“纯电+增程”的双线作战能力。
AION i60共推出六款配置，涵盖增程和纯电两种动力形式。在新能源市场竞争日益激烈的今天，埃安此举不仅丰富了自身产品线，更为消费者提供了更加灵活多样的选择。
AION i60的外观采用了全新的设计语言。前脸封闭式格栅搭配星环式贯穿灯组与分体式大灯，拉伸了横向视觉宽度。车身侧面线条硬朗，采用悬浮式车顶设计，半隐藏式门把手不仅美观，也有助于降低风阻。车尾部分，守护之翼贯穿式尾灯中央嵌入可点亮的“AION”标识，识别度较高。
车身尺寸方面，AION i60的长宽高分别为4685/1854/1660毫米（部分版本宽度为1876毫米），轴距达到2775毫米。这一轴距数据在紧凑型SUV中表现突出，为车内空间打下了良好基础。
坐进车内，AION i60提供了三种内饰配色选择：燕麦奶白、暖绒浅棕和大溪地灰。翼展式的IP设计带来了舒展的环抱感，大量圆弧线条营造出温馨的居家氛围。8.8英寸全液晶仪表盘与14.6英寸悬浮式中控屏构成了车内的信息交互系统，支持多系统手机互联功能。
空间表现是AION i60的一大亮点。凭借2775毫米的轴距，后排腿部空间相当充裕。后排座椅靠背支持角度调节，最大可调节至137度，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。车内还配备了首创的加强铰链小桌板，最大承重达10公斤，方便家庭用户使用。
动力系统方面，AION i60提供了纯电和增程两种选择。增程版搭载1.5L自然吸气增程器，最大功率74千瓦，驱动电机最大功率180千瓦，最大扭矩280牛·米。配备29.165千瓦时磷酸铁锂电池（弹匣电池2.0技术），CLTC纯电续航达210公里，综合续航更是高达1240公里。
纯电版则提供两种电机版本：低功率版最大功率150千瓦，高功率版最大功率165千瓦。电池容量提供47.829千瓦时、62.268千瓦时和75.26千瓦时三种选择，对应CLTC续航分别为400公里、530公里和650公里。
充电效率方面，AION i60支持3C快充，30%-80%电量补充仅需15分钟，这一数据即使是在高端电动车市场中也能占据一席之地。对于日常通勤来说，增程版的210公里纯电续航足以满足大多数场景下的需求，而纯电版长达650公里的续航则让长途旅行不再焦虑。
智能驾驶辅助系统上，AION i60搭载广汽GSD智驾辅助系统，支持L2级自动驾驶。该系统覆盖了41类主场景、392类子场景，实现了高速场景的全覆盖。同时支持300多种泊车场景以及代客泊车功能，有效提升了驾驶的便利性和安全性。
安全配置方面，AION i60全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊和侧安全气帘。车身采用72%高强度钢，其中1500兆帕的热成型钢提供了潜艇级保护，车顶抗压能力达7.5吨。弹匣电池2.0技术经过130万辆车的验证，实现了零自燃的记录，进一步保障了电池安全。
从市场定位来看，AION i60直面比亚迪宋Pro、零跑C11和吉利银河星舰7等竞争对手。与这些车型相比，AION i60在价格和动力选择性上展现出一定优势，成为同级别中少数同时提供纯电和增程两种动力形式的车型。
有观点认为，AION i60的推出反映了广汽埃安对市场需求的精准把握。随着新能源市场渗透率突破50%，单一动力布局已难以满足消费者对补能灵活性的需求，特别是下沉市场的用户。AION i60的双动力策略，正好解决了这一痛点。
值得一提的是，AION i60的限时售价10.48万元起，比官方指导价低了5000元。这一价格策略进一步增强了其市场竞争力，使得高续航的新能源SUV变得更加亲民。
AION i60的上市，不仅是广汽埃安产品矩阵的简单扩充，更是品牌战略转型的重要标志。它代表着埃安从“纯电赛道领跑者”向“双动力国民品牌”的关键一步。
当一款新能源SUV既能提供纯电的经济性，又能通过增程系统消除里程焦虑，并且起售价仅为10.48万元，它很可能成为家庭用户的首选车型。AION i60的出现，无疑将加剧10-15万级新能源SUV市场的竞争，最终受益的将是广大消费者。
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