近期，极氪9X的Max和Ultra车型交付等待时间大幅缩短，在极氪App上显示，提车周期已压缩至约2-6周。极氪科技副总裁赵春林透露，车型所搭载的智能主动稳定杆产能已顺利完成爬坡。
回顾市场表现，这款大型SUV自去年9月底上市便持续走高：发布13分钟，大定订单破万；11月销量达8121台，12月再创新高，连续两月占据50万级SUV销量榜首，平均成交价超过53万元。今年1月，美国用户甚至在全球知名请愿网站上发起联名活动，希望将这款在CES亮相的车型引入美国市场，还有海外车迷愿意加价20万元购买。
不过，Hyper版与曜黑版前期订单积压较大，加之行业普遍面临的芯片供应紧张，部分客户的交付时间仍会受到影响。统计数据显示，去年2月以来，部分存储芯片价格已翻倍，供应商库存周期从13-17周骤降至仅2-4周。AI高热与智能汽车产业对高端芯片的共同需求，成为这一紧张局面的根源，一些业内人士甚至称之为“内存超级周期”冲击。
在设计上，极氪9X整体线条方正硬朗，前脸采用分体式大灯，配合激光雷达，为智能驾驶奠定硬件基础。车身提供极昼白、极夜黑、冰川银、暗夜紫、星穹灰、黑武士、旷境绿等七种配色。侧面造型简洁流畅，亮黑色车顶与后视镜搭配镀铬饰条，22英寸镜面锻造轮毂提升豪华感。“黑武士”版本以全车黑色涂装、多辐熏黑轮毂与红色卡钳，营造十足的运动氛围。车尾环形尾灯设计辨识度极高，并嵌有ZEEKR字样。车身尺寸为5239/2029/1819mm，轴距3169mm。
内饰部分，配备16英寸3.5K OLED中控屏与副驾屏，47英寸AR-HUD抬头显示，搭载8295P车机芯片，设有无线充电面板和物理按键。车厢内可见经过20小时手工打磨的北欧天然真木饰板，以及峰值功率3868W的32扬声器Naim音响系统。
座舱布局为2+2+2的六座格式，座椅支持多向电动调节，以及加热、通风、按摩功能。二排零重力座椅可旋转至180°，并可通过8个振子与后排17英寸3K娱乐屏联动，提供沉浸体验，且配备可拆卸式控制屏。
智能驾驶方面，千里浩瀚H7方案配备英伟达Thor-U芯片，算力700TOPS；H9方案搭载双芯片，算力达1400TOPS，全车配备共43个感知硬件。
动力系统基于浩瀚-S架构与浩瀚超级电混技术，采用900V高压平台，2.0T发动机最大功率205kW，热效率46%，前后双电机总输出功率1030kW，零百加速3.1秒。电池容量70kWh，CLTC纯电续航380公里，支持6C快充，20%-80%充电仅需9分钟。悬架为闭式双腔空气悬挂配双阀CCD减振，并搭载48V主动稳定杆，可根据路况切换舒适、经济、运动及七种全地形模式。
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