你还记得海外路试照里那辆宝马7系吗？2026款已经在海外推出，国内市场还没正式公布消息，但跟进是大概率。现款7系的销量不太理想，原因其实挺直观：前脸那细长的车灯不太讨喜，内饰有大屏，但智能化程度不高，和国内新势力比起来差距明显。
据说定价在五十万出头，消费者觉得不划算。毕竟同样的预算，蔚来ET7或者理想L9的配置更高、智能化也更先进。
这次改款把外观全线换装，整车都熏黑：中网、灯框和轮毂都是黑色，分体大灯配上镂空中网，怎么看都不像普通家用车，更像在强调个性。尾部加了贯穿式扰流板和黑色扩散器，整车气质像黑武士。侧面依旧是长车头、修长比例，21英寸轮圈让姿态更低，运动感明显增强，舒适性也没丢，只是风格从稳重转向更激进。
内饰也换方向，不再走联屏路线，中控屏位置不规则，副驾驶还独立配了小屏，仪表用带鱼屏加抬头显示。碳纤维饰板搭配微型换挡杆，整体验像赛车舱。至于智能驾驶，依然是L2+，没有激光雷达，靠摄像头和毫米波雷达工作。到了2026年，国产车都开始4D雷达和城市导航辅助，宝马却沿用老方案，显得有点慢半拍。
动力方面比较保守：全系还是3.0T直列六缸B58，配8速自动变速箱，提供后驱或四驱。增程版传闻被取消，纯电版i7作为独立产品线销售。宝马显然想守住燃油旗舰的市场，尤其对那些钟爱六缸声浪和后轮驱动的传统用户。就在这个价位，这辆车正面临仰望U8、蔚来ET7、理想L9等对手的压力，品牌影响力也被更实用的配置边缘化。
欧洲那边已经停掉740d柴油版，燃油车在他们那里退得更快。中国却成了7系的最后主要市场。更要命的是，连对手普遍具备的48V轻混和碳纤维车身配置，宝马都没加上去，非不想做，只是觉得，开车的爽快感比高科技更重要。
也许最后剩下的，是你愿意为这份声浪买单的那一刻。
