八十年代的成都，小轿车对大家来说可真是稀罕物，街上能跑的机动车不多，大家出行主要靠自行车或者公交车。就在那会儿，成都头一家出租车公司成立了，那是我们和日本人一起搞的，就叫马自达出租汽车公司，他们用的车，就是日本那边给的马自达929轿车。
这车在当时可是真洋气，白白的，或者淡淡的颜色，方方正正的造型，看着就觉得高端大气。你那个年代能坐上这样的车，那感觉简直就像做梦一样，空调肯定足，座位也软乎，跟平时坐的公交车完全不一样。
马自达929的出现，不光让大家见识了什么叫真正的轿车服务，也让成都这座城市在当时显得特别超前，走在了全国不少城市的前面。这些马自达929不光跑市里，也接送一些重要的客人，或者去火车站、机场，它们就是成都街头一道亮眼的风景线，一下子提升了城市的档次感，也给老百姓的生活增添了不少新鲜劲儿，让大家对未来的生活充满了更多期待。
后来，慢慢地，成都又冒出来一些咱们自己人开的出租车公司，比如菊乐出租车公司就是其中一个。这些公司多了，大家打车的选择也多了不少，街上的出租车也渐渐多了起来，不再像以前那么金贵，只在少数地方才能见到。没过多久，路上又多了好多大家更熟悉的车子。
比如说，那个小小的奥拓，个头不大，省油又灵活，一下子让打车变得没那么,高不可攀,了，价格也亲民，好多普通老百姓也能坐得起了，它在街上跑起来特别讨喜。然后是夏利，那可是大街小巷最常见的出租车了，红红的颜色特别醒目，开起来皮实耐用，成了不少司机师傅的心头好，它跑得欢，拉客多，给成都人的日常出行带来了实实在在的便利，基本上招手就能停。
还有富康，这车带着点法国味儿，坐起来更舒服一些，看着也挺时髦，它和夏利、奥拓一起，共同撑起了当时成都出租车的大半边天，让大家出门办事，逛街吃饭，都能很方便地找到车，大大改善了大家的出行体验，让城市生活变得更加便捷。
再后来，随着经济发展得越来越快，人们对出行的要求也跟着水涨船高，出租车也开始了一轮又一轮的,提档升级,。像大众迈腾，那可是又大又气派，坐着宽敞，跑得也稳当，给人感觉特别舒服，一下子把出租车的舒适度提升了好几个档次，让长途出行也变得不再疲惫。
同时期出现的奔腾，则是我们自己国产品牌的车，它看着也挺精神的，性能也越来越好，一点不输给那些合资或者进口车，这都说明咱们自己造车也越来越有本事了。这些新车一出来，不光让乘客坐得更享受了，也让成都的出租车服务水平跟上了时代发展的步伐，更加专业化，人性化。
到了成都的出租车更是不得了，直接用上了咱们国家自己的高端品牌，一汽红旗轿车。红旗车以前多是重要场合或者领导才坐的，普通人很难有机会体验到，现在咱们普通市民打个车也能坐上，这感觉真是太不一样了，心里别提多高兴了。
红旗车外观庄重大气，开出去倍儿有面子，内饰更是豪华舒适，各种高科技配置也一应俱全，坐上它，那简直就是一种享受，不光体验好，心里也觉得特别骄傲，这也是咱们国家实力的体现。
这不光体现了成都出租车行业的巨大进步，也真真切切地展现了咱们国家汽车工业的强大实力和不断创新的能力。从八十年代稀罕的合资车，到后来经济实惠的国产车，再到如今自主品牌的高端车，成都出租车的变化，简直就是一部活生生的城市发展史，一路走来，真的是翻天覆地。
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