小米SU7又整活了。讲真，我都快审美疲劳了。安徽亳州，一台崭新的SU7，开着开着，轮子，掉了。官方光速回应：车主撞到“次元壁”了，我们没锅。这套话术，典中典，熟练得让人心疼。就好像在说，我们的车是金钟罩铁布衫，能出事，一定是你打开方式不对。
问题的核心是什么？是那个叫“羊角”的玩意儿，一个决定车轮方向的连接件。结果它现在成了小米的“阿喀琉斯之踵”，比金针菇还脆弱。很多老司机就炸了，说我当年开着桑塔纳，60码干碎过马路牙子，轮胎都爆成压缩毛巾了，轮毂都变形了，这连接件都没说要离家出走。唉，最近腰又开始疼了，人到中年就这点不好。现在的小米，轻轻一碰，好家伙，直接给你表演一个壁虎断尾求生。这已经不是掀桌子了，这是直接把餐厅给爆了。
但这最有意思的，还是评论区。两拨人已经快打出狗脑子了。一波是“米黑”，疯狂输出，说这就是工业垃圾。另一波是“米粉”，拼死护主，说你们懂什么，这是主动式安全，是能量转移，三体人看了都得过来学习。讲真，会买小米汽车的人，和会买特斯拉的人，内核是一样的。他们买的不是车，是一种信仰，一种“雷电法王”的光环。你跟他聊质量，他跟你聊生态；你跟他聊安全，他跟你聊性价比。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
你以为自动驾驶的关键在特斯拉？错，在老头乐。我给你演绎一个思想实验：把全世界最牛的AI，装在一台SU7上，让它去跑晚高峰的县城。左边是鬼探头的外卖小哥，右边是横穿马路的遛狗大爷，前面一辆老头乐突然一个原地掉头。AI的CPU瞬间干烧，代码开始冒烟，最后它只有一个选择：撞向马路牙子，让轮子解脱，用一个优雅的姿势躺平。因为它算出来了，撞马路牙子是所有选项里损失最小的。你看，这不就合理了吗？这哪是质量问题，这是AI的含泪选择，是算法的胜利！
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，把一个工业零件比作神话弱点，但你别说，还真挺形象的。
所以，别扯什么法律了。什么《产品质量法》、《消费者权益保护法》，在“互联网思维”面前，都显得有点天真。什么是互联网思维？就是我先发布一个半成品，让你当付费测试员，你帮我找bug，我再用OTA升级。这他妈简直就是行为艺术！轮子掉了？没事，说明它活泼，爱动。车机卡了？没事，说明它在思考，有机格。你以为你买的是车？不，你买的是一个大型付费测试资格。这么一想，是不是心态好多了？
车主现在要做的不是去法院，是去小米社区发帖，标题就叫《关于SU7前轮模块化热插拔功能的优化建议》，然后@雷军。这才是正确的沟通方式。你得到的答复可能不是赔偿，而是一个“收到，排期了”的回复，外加100个社区积分。
所以这根本就不是质量问题，这是小米的智能化已经领先到了我们无法理解的维度。那个轮子不是断了，是飞升了。我们应该恭喜车主，见证了奇迹。要么成仙，要么成盒，小米选择了修仙，格局真的打开了。
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