在今天的2026成都车展上，宝马正式把全新i3长轴距版的内饰亮出来了。这车基于“新世代”平台搞的，搭第六代eDrive电驱，之前北京车展发过型，计划2027年1月就在国内本土化生产，现款中国版i3可是2022年才上的。
轴距超3米，双肾格栅和“四眼”大灯融一块，智驾雷达摄像头藏灯组后头。侧面短前悬长轴距配溜背，31升前备厢加420升后备厢。中国特供半隐藏门把手、C柱发光“M”标，还有曼岛绿车漆。车尾横L形灯带从标往两边伸，跟车头7形日行灯呼应。座舱白灰双拼，17.9寸无边框中控、43.3寸全景视域屏、3D抬头显示加专属方向盘，三区空调、电调座椅、哈曼卡顿音响全给。800V平台加第六代eDrive，百公里加速4.7秒，首发108度电跑906公里，标准版最大912公里。
现在30万级纯电轿车早被小米SU7、智界RX卷成红海。宝马这912公里靠108度电，相当于“半月一充”，但国产同价早给千匹和城区NOA了。43.3寸全景屏看着唬人，实际开车别光瞅屏像老太太挤公交还摸黑操作。当下网友调侃“油改电像老太太挤公交，慢且贵”，宝马这波算车圈显眼包里的转型派——不堆纯电千匹，拿长轴距和续航治豪华焦虑。
个人觉得，当下环境里传统豪门靠油电共存续命，i3长轴版若进口飘过40万，不如看国产同价带大电池。车圈不缺参数烈士，缺的是真把全景屏做成日用不画饼的狠人。宝马从车展走到国内交车，得看定价诚不诚意，以及智驾城里真不真脱手。
