3月13日，工信部第405批《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式出炉。鸿蒙智行一次性申报了26款全新问界M9，同时尚界Z7/Z7T双车同步亮相。从旗舰SUV到中大型轿跑，全面覆盖新能源主流细分市场，鸿蒙智行2026年的新品攻势已经彻底展开。
作为50万元级豪华SUV市场的销量第一，问界M9上市以来累计交付已突破28万台，长期占据国内大型SUV榜首。原本以为会是常规中期改款，没想到这次直接来了一次“脱胎换骨”的全维度升级，从尺寸、外观、智驾、动力到三电底盘，每一项都动了真格。
今天，我们就来看看全新问界M9的所有升级细节。
26款M9到底改了什么？
与老款相同，本次申报的26款全新问界M9，依旧覆盖增程和纯电双动力，5座和6座双布局，前者提供60度/70度电池包，后者提供100度/120度电池包，几乎把用户对旗舰 SUV 的所有需求全部覆盖，既拉宽了价格带，也给了消费者极致的选择自由度，家用、商务、性能、长途穿越等所有场景，都能找到对应的车型。
首先，整车尺寸加大，空间更宽裕。对比现款5230x1999x1800mm，26款车身尺寸增加至5285x2026x1845mm，轴距从3110mm增加至3125mm，再加上轮距加宽，使得新车第二排和第三排的腿部空间、横向空间都会有可感知的提升，同时高速行驶的稳定性也更好，气场更强大。
其次，外观细节多有调整。26款问界M9依然延续了现款“鲲鹏展翼”的设计语言，但是外观有几处明显变动。前脸方面无论是增程版还是纯电版都首次采用统一的新的网格状进气格栅，搭配亮面金属饰条，视觉上更霸气；标志性的贯穿式日行灯取消了断点设计，一体杆更强，夜间辨识度也更高；
门把手的改动是这次最实际的一处。现款的隐藏式设计换成了与尊界S800相同的半隐藏式镂空星光门把手，既解决了用户的安全担忧和冬季低温体验痛点，又完全不丢旗舰的豪华感；
车尾同样增加了横向镀铬装饰条，后保险杠造型也做了优化。此外，新车还新增了车尾拖钩选装，最大牵引能力2.5吨，支持牵引拖挂房车，这对有户外出行需求的用户是个实用加分项。
最后，轮毂方面新增了 7 款样式，其中包括与尊界同款的"大饼式"轮毂；轮胎规格升级为前 275/40 R22、后 295/40 R22，胎面更宽，抓地力和视觉姿态都更好；此外，新车还提供了固定踏板、电动踏板等多种选装，满足不同用户的需求。
智驾硬件升级
问界 M9 能成为旗舰标杆，华为高阶智驾是核心杀手锏，而这次全新车型直接把智驾硬件拉到了行业天花板。
新车搭载华为新一代896线双光路图像级激光雷达，相比现款的192线，分辨率提升了4倍。双光路架构实现了广角和长焦一体成像，120米外能识别14cm高的障碍物，对远处障碍物和近处加塞车辆的识别都更早、更准，从硬件层面就把智驾的安全边界拉到了新高度。
同时，感知硬件的布局也做了针对性优化：侧向感知摄像头从现款的翼子板位置，移到了 C 柱位置，彻底消除了车身侧面的视觉盲区，侧向变道、窄路会车、自动泊车场景的感知能力大幅提升。
全系标配800V高压
三电动力也是本次升级最核心的“硬货”，全新问界 M9 不仅性能实现跨越式暴涨，还把 800V 高压平台带到了增程版本，彻底打破了增程车型的补能短板。
全系标配双电机四驱，系统综合最大功率从现款的365kW提升到497kW，纯电版前后电机分别为220kW 和277kW，最高车速从200km/h 提升到220km/h，零百加速进入3秒级。增程版搭载1.5T增程器，WLTC综合油耗0.22L/100km，亏电油耗6.8L/100km，对一台全尺寸SUV来说这个数字控制得不错。
续航和补能方面，增程版首次标配800V高压平台，提供60度和75度两种电池包，CLTC纯电续航最高可到400km，充电5分钟能补约200公里续航。纯电版提供100kWh和120kWh 两种华为巨鲸电池包，CLTC最高续航可达 905km。
底盘方面，据内部消息，新车后悬结构从H臂多连杆升级为五连杆独立悬架，并新增后轮转向系统。现款M9的转弯半径已经是5.7 米，在这个尺寸的 SUV里算小的，新增后轮转向后，就算轴距加长了15mm，转弯半径也能进一步缩小，市区调头和窄路通过性会更轻松。空气悬架和CDC动态阻尼控制系统在新底盘结构上也会重新调校。
尚界 Z7/Z7T：猎装轿跑双旗舰
除了全新问界M9，这次工信部申报还包括鸿蒙智行"尚界"的首款量产车型，Z7和Z7T同步亮相。Z7是中大型纯电三厢轿跑，Z7T是猎装旅行版，两者共用同一平台。
车身尺寸为 5036/1976/1465mm，轴距3米，标准的中大型轿车身材。动力分两种：后驱单电机版本最大功率264kW，四驱双电机版本前后电机为170kW+264kW。电池提供81kWh 和100kWh两种，CLTC 最高续航905km，标配800V高压平台。
设计上，Z7采用溜背轿跑造型，钻石晶簇尾灯比较有辨识度；Z7T猎装版尾部更舒展，后备箱空间也更大一些。智驾和座舱同样用的华为全套方案。
尚界定位年轻化，这个价位段（预计20-30万）的纯电轿跑竞争相当激烈，小米SU7、极氪001、智界S7 都在这里。尚界带着华为的技术入场，有牌可打，但也面对已经站稳脚跟的对手，好不好打还得看定价和实际体验。
接下来，鸿蒙智行还会有更多新车陆续亮相：尊界品牌的旗舰车型会继续冲高，问界品牌会补齐更多家用细分市场，智界、享界等品牌也会有全新车型落地，覆盖SUV、轿车、MPV、硬派越野、旅行车的全品类产品矩阵。
更重要的是，鸿蒙智行的技术下放速度，已经远超行业平均水平。800V 高压平台、高阶智驾激光雷达、鸿蒙智能座舱，这些曾经的高端配置，现在已经从旗舰车型下放到了走量车型上，真正实现了 “高端技术全民化”。
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