748马力的“移动客厅”？ 奇瑞风云T9L实车现身，它不仅仅是一台简单的插电混动SUV，而是直接把性能、智能和空间这三个家用车最卷的赛道，一次性都给占了。 748匹的综合马力，听起来像性能车的数据，却装进了一台车长超过4米8的中型SUV里。它宣称的2000公里综合续航和“双大床”模式，摆明了是冲着家庭用户最核心的舒适和长途需求来的。
风云T9L用了奇瑞一套全新的设计语言，官方称之为“东方书韵”。 车头是俯冲式的封闭造型，中间有一个圆润的隆起，像书法里的“提按”笔触，两边是上扬的“L”形大灯，看起来很有精神。 它提供了两种前脸选择，一种是整体感很强的梯形大嘴，另一种是上下分层式的设计，在两侧导风槽里还有被称为“山影叠镜”的灯组细节。
它的车身尺寸长宽高分别是4870毫米、1930毫米和1710毫米，轴距达到了2920毫米。 这个数据比我们熟悉的比亚迪宋L DM-i和海狮06 DM-i都要大上一圈。 车身侧面是饱满的溜背造型，用了不少熏黑的饰条和花瓣样式的轮毂，车门把手是半隐藏式的，后视镜是无边框的。 实车采用的是一种紫色涂装，配合贯穿式的尾灯，车尾有环形的尾翼和一个造型相当运动的熏黑扩散器，整个车的运动感和时尚感结合得挺到位。
坐进车内，风云T9L用的是现在流行的简洁环抱式设计。 最显眼的是悬浮式的中控大屏和矩形的液晶仪表盘。 它的智能座舱系统叫做“灵犀座舱”，核心是一颗3纳米工艺的座舱芯片，能提供更流畅的交互体验，语音助手“小奇”也接入了AI大模型，能实现更自然的连续对话。 方向盘是双辐式的，换挡机构采用了电子怀挡，节省了中控台的空间。 车内用了大量皮质材料包裹，搭配了多种双拼色的内饰方案，还有流萤式的氛围灯和竖立在中控台上的“抚琴”造型扬声器。
它搭载了名为“猎鹰700”的智能辅助驾驶系统，硬件上依靠车顶激光雷达和遍布车身的多个摄像头、毫米波雷达，计算芯片来自地平线的征程6P，算力达到560 TOPS。 这套系统能实现城市和高速路况下的领航辅助驾驶，也就是通常说的城市NOA和高速NOA，还支持全场景的自动泊车和记忆泊车功能。 在2026年1月，这些功能已经成为衡量一台车是否足够“聪明”的关键指标。
对于家庭用户来说，风云T9L在空间和舒适性上的心思可能更打动人。 得益于2920毫米的长轴距，它的后排腿部空间非常充裕。 前排配备了两张零重力座椅，支持16向的电动调节，并且集成了通风、加热和按摩功能，腰托和腿托也都是电调的。 更少见的是，它的后排座椅靠背也能进行35度的电动调节，同样具备通风和加热功能。 后排中央扶手放下后，有独立的控制屏和折叠小桌板。 高配车型还可以选装一块17.3英寸的2.5K分辨率吸顶娱乐屏，配合一套23个扬声器的“伯牙之音”音响系统，后排的娱乐体验直接拉满。
它搭载了奇瑞最新的鲲鹏AI超能电混CDM 6.0系统。 这套系统由一台热效率高达45.79%的1.5T涡轮增压发动机和前后双电机组成。 发动机的最大功率是115千瓦，而双电机四驱系统的综合功率可以达到550千瓦，也就是748马力，系统综合扭矩达到了860牛·米。 在这样的动力推动下，这台中型SUV的0到100公里/小时加速时间进入了5秒俱乐部。 在能耗方面，它在电池馈电状态下的百公里油耗是3.9升，CLTC标准下的纯电续航最高为230公里，满油满电的综合续航里程官方数据为2000公里。
这台车在2026年1月17日已经正式启动了盲订，盲订的意向金是999元。 根据目前的信息，它计划在2026年春节假期结束后正式公布售价并上市销售。 在它所处的价格区间里，用户对于油耗、空间、配置和智能化的要求已经非常全面和苛刻。 风云T9L用748马力的性能作为吸引关注的第一切入点，但真正展开竞争时，它那2920毫米轴距所带来的大五座空间、前后排满配的座椅功能，以及猎鹰700智驾系统和CDC悬架的组合，才是它想要建立优势的核心领域。
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