说起来真是让人没想到，一台丰田的B级纯电轿车，现在竟然能用九万块钱就买到手。刚看到销售把那张详细的报价单往桌上一拍，旁边本来在看比亚迪车子的一个大哥，耳朵可灵了，一下就把头伸过来，眼睛都瞪大了，赶紧就跟销售说，哎，配置单能不能也给我一份看看啊，我瞧瞧什么情况。
这车子呀，配置方面可真不含糊，特别是那些高科技玩意儿。它装了激光雷达，听着玄乎，其实就是能把车子周围的环境看得清清楚楚，像有了双火眼金睛一样，能帮你更智能地开车，开车的时候更加安全省心。
车里头那套电脑系统，也就是它的算力，达到了544TOPS，这数值可厉害了，用大白话说，就是它有个超级聪明的大脑，处理各种信息特别快，让自动驾驶功能更给力，遇到突发情况反应也更灵敏。
而且啊，这款车的最高配型号叫MAX，它还能记住三千米范围内的停车位，你只要设置一次，以后到同样的地方，它自己就能稳稳当当地开进去停好，简直是停车困难户的福音，省去了不少麻烦。
让人有点意思的是，这台车的心脏部分，也就是它最关键的电池，用的却是我们国产比亚迪的刀片电池。这电池可不是盖的，不仅安全性能非常高，充电速度也很快，基本上半个小时就能把电量从低充个差不多，充满之后，跑个616公里那是轻轻松松的事儿，平时家用或者周末出去玩都足够了。
这样一来，这台车就有点意思了，外面虽然挂着丰田的牌子，看着还是熟悉的合资车样子，但里面很多核心技术，特别是电力驱动这块，用的却都是我们自己家的东西，感觉丰田这是把不少核心的东西，包括造车的成本，都交给外面的伙伴一起做了。
再说说车子内部的一些小改动吧，之前那个需要扭来扭去的旋钮换挡，现在也给改成了更常见的电子拨杆，用起来方便多了，操作也更直观。还有以前老被人吐槽的车窗按键，那个设计确实有点反人类，现在终于也给优化了，操作起来不再那么别扭，顺手多了，可以说这些小细节的改变让驾驶体验提升了不少。
车身颜色上也多了不少新选择，比如新出的那个叫，黛云翠，的颜色，听着名字就挺特别的。咱们广东人看了，都说这颜色翠绿翠绿的，看着就跟茶楼里新出的翡翠虾饺一样，让人觉得清爽又开胃，光看一眼心情都能好不少，非常符合咱们亚洲人的审美。
这车子刚上市的时候，前十一个月总共才卖了两万五千多辆，销量说实话并不算太好，完全没有达到大家对丰田这个品牌的预期。直到后来，价格一下子猛降了七万六千块钱，那个降幅真是让人吃惊，也正是这次大幅度的降价，才让它第一次在一个月里卖出了两千多台。
从这个数据就能看出来，这车本身其实不赖，配置啊、技术啊都挺能打的，和同级别的其他车比起来也很有竞争力，主要还是之前定价太高了，那个价格根本配不上它挂着的丰田车标，老百姓不买账是很正常的。毕竟大家买车还是要看性价比的。
现在摆在咱们十万块钱左右预算的家庭面前，选车就成了一个新的难题。一方面是丰田这种老牌子一直以来的安全口碑，大家对它质量的信任感，觉得开着放心，另一方面呢，又是国产车现在那种玩命堆料，把各种最新技术和豪华配置都往车里塞的劲头，而且价格还特别香。
所以呢，是选那个让人放心的品牌，追求稳定可靠，还是选那些看着更酷、功能更多、智能化程度更高的智能大屏幕，追求新鲜感和科技体验，这真的挺让人纠结的，需要根据自己家庭的需求和偏好好好考虑。
丰田这次把他们燃油车时代一直引以为傲的，保值率，都给大打折扣了，可以说为了在电动车市场分一杯羹，直接把自己过去的金字招牌都给砸了，这种魄力也挺让人惊讶的。这就像是丰田在努力争取一张通往电动车时代的船票，想赶上这趟新能源汽车发展的潮流，不被时代落下。
至于这张船票到底能不能拿到手，能不能在电动车市场站稳脚跟，最终还是得看我们这些消费者怎么想了。我们是不是还愿意为了他们一直宣传的，零事故纪录，为了对合资品牌的那份固有信任，再给丰田一次机会，买他们的电动车呢。
这确实是个值得好好考虑的问题，毕竟现在市场选择太多了，消费者也越来越理性了。
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