从增程车换到纯电车后，我悟了：这些买车坑千万别踩！

从增程车换到纯电车后，我悟了：这些买车坑千万别踩！

省油钱不省心、标称续航打七折、加油比纯电还费钱…我卖掉增程车转向纯电车的真实经历，或许能帮你避开一些买车的弯弯绕绕。

去年冬天我做了一个在朋友看来有点“疯狂”的决定——把才开了两年的增程车卖掉，换成了一辆纯电车。 好多朋友都觉得我瞎折腾，毕竟增程车号称“没有续航焦虑”，曾经我也以为它是完美选择。

但真正换了纯电车之后才发现，自己当初被营销话术忽悠得有多厉害。

一

想起2022年油价飙升到9块多的时候，我看着自己的燃油车直发愁。 那时候朋友圈里到处都是理想ONE、问界M7的提车照片，汽车销售们也都在说：“市区用电省钱，长途加油不愁，这就是新能源车的终极方案！ ”

听着听着我就心动了，脑子一热就跟风买了增程车。 结果呢？ 车子标称纯电续航180公里，可我实际开到130公里就得赶紧找充电桩。 增程模式更是让人哭笑不得，百公里油耗8个多，加满一箱油要小600块，比我之前那辆油车还烧钱。

最让人尴尬的是，我往充电站跑得比开纯电车的朋友还勤。 有一次遇到开Model Y的老王，人家一周才充一次电，我却三天两头就得充电，说好的“没有续航焦虑”呢？

二

后来我咬咬牙换了一辆续航650公里的纯电车，这半年来的体验真的是天差地别。 以前开增程车充电要1个小时，现在快充40分钟就能充到80%。 每个月用车成本从1000多块降到了300块出头，我们小区楼下就有20个快充桩，比找加油站还方便。

最让我惊喜的是驾驶感受。 增程车启动时增程器总是“嗡嗡”响，换挡还有顿挫感，纯电车从头到尾都安静又平顺。 有一次跑高速，朋友坐我的车还以为没启动呢。 现在的纯电车都是800V平台，充电功率比增程车高太多了，再也不用在充电站无聊地刷手机等待。

三

现在回头看，增程车的营销套路确实有点深。 说什么“没有续航焦虑”，结果我天天惦记着充电；说是“完美过渡方案”，实际上既要充电又有排放问题；号称“市区用电长途用油”，但油耗高得让人根本舍不得用油。

这不就是同时拥有了电车和油车的缺点嘛！

很多人担心纯电车充电难，其实现在全国充电桩已经有800多万个了。 我家附近3公里内就有3个充电站，比超市还多。 还有人纠结续航问题，但仔细想想，一年能有几次跑500公里以上的长途？ 我换车半年就跑了一次长途，路上服务区都有充电桩，充杯咖啡的功夫就能继续跑。

四

跟车友们说句掏心窝子的话：如果你有家充桩，一年跑长途不超过5次，又想开车舒服省钱，直接选纯电肯定没错。 我朋友小李去年买的理想L7，落地32万，今年想换车，二手车商只给24万，这保值率看得人心凉。

要是你没有固定车位，经常跑长途，对噪音也不敏感，那可以考虑增程车。 但得想清楚了，增程车结构复杂，故障率比纯电车高，养车成本也不低。 现在的纯电车技术真的成熟了，我换车这半年，除了正常保养啥问题都没出过。

买车这件事情，千万别被广告忽悠，多去试驾几次，多问问身边车主的真实感受，比看多少篇宣传文章都管用。 你身边有没有从增程换到纯电的朋友？ 他们都有什么感受？ 评论区聊聊呗，让更多人少踩买车的坑！