7月第四周主流燃油轿车销量表现及合资车牢牢上榜现象
张哥那天早晨在小区门口，喝豆浆时又唠起最近市面上谁家车卖得快。榜单刚出，他手机翻了两下，第一脸色就是“啧，合资又是全赢”。朗逸，一周六千多台，说白了，上海这片路上能遇到两三辆一样的，不过这车动力踏实，也没多少噱头，师傅修过的主儿不少，零配件便宜也是大头。销量冠军位稳得很。
轩逸也不赖，跟着后头，快六千了。说出来很多人不知道，轩逸有段时间主打低油耗、皮实不爱坏，出租车司机就爱，车主群里还老开玩笑，谁把轩逸开坏了说明上辈子攒够了背运。帕萨特其实也挺有意思，这车以空间、舒适著称，杭州滴滴大哥说长途跑得多，后排得有点面子，选它没错。卷到这个份上，三款合资挤头名，国产一辆也没进去，有点让人生闷气。
前十二名合资全部包圆，不说别的，全是熟脸。速腾排第四。前阵师傅才换下一台老速腾，说后桥那轴承偶尔咕噜噜响，小修小换，每年都来。奔驰E级能上到第五，群友阿木打趣：“咱修不起，但人家是真有钱啊！”E级那一周多卖了800多台，解释不了。第六就是凯美瑞，杭州人最喜欢的日系之一，家用蹭蹭高，油电混装，坛子里有车主说10万公里电池还行，没掉链子。
豪华那几个，奥迪A6L、奔驰C都混进来了，A6L价格战打得凶，各大4S送保险、贴膜都成标配了。迈腾和雅阁分别排后面，合资这波稳得像石缝里的老榆树，大风也吹不倒。
合资火热，国产却有点黯淡。唯一稍微能说的就艾瑞泽8、逸动、星瑞，不出意外，星瑞还带点2.0T小激情，真开起来不像账面那么沉，推背感有一丢丢，老司机说油门轻点给油有惊喜。尴尬的是红旗H5能突破前十六，不少人说“自主扎堆新能源去了”，油车不做主力。红旗H5其实卖点偏高配，加装了点主动刹车啥的，东北某位销售还顺嘴提过：“客户喜欢放点中国元素、红色内饰，看着顺眼。”
老牌的日系和德系，近几年都在跌。卡罗拉，谁没坐过？十年前满大街出租，现在都能见着存量变二手。宝来掉到23，伊兰特勉强挂在榜里，有群内大佬提醒，伊兰特1.5L的油耗其实比预期高，真没传说中耐用。前馈的用车细节搞不好还真坏口碑。
插叙一下，维修小马哥给我吐槽今年进站的燃油新老车型趋势明显变了，“新能源来的多，油车基本都老面孔。卡罗拉进站反倒是换混动电池成重头戏，好几个客户换不起，干脆仿冒节约点。”他还说红旗H5刚上市那阵，有个车主反映自动大灯感应迟钝，一路开隧道总得手动调，车友群里还争过一通真假。
还有一趣事，南方某地速腾车友群里，前阵小花刚提车就中了冷门配件的梗。仪表盘边缘藏着个灰尘过滤罩，4S店销售自己都懵过：这玩意儿基本没人保养过。说到洗车，奔驰E、C级的高配夜间氛围灯，修灯泡还专得用原厂诊断仪，不是每个修理厂愿接活。
其实燃油车市场没以前大，月销量数据都能佐证，新能源的渗透率已经过半。鞋厂隔壁的阿贵摇头，“我的想法，新车都往新能源冲，燃油这批剩下的，十有八九就天天那几家合资混，谁还敢造新车？”。他家老帕萨特始终舍不得卖，说减震一低落，座椅捂惯了。其实这话有种莫名的暖味。
月底屯二手市场的时候，传来点小道消息：7月卖得好的燃油主力还没松口气，4S店内部风传要调提成，多卖一台奖励300。车贩子的话不全信，可榜上老将还能守着这位置，大概率还要撑几年。
听技师闲聊，市里新政出来，高排放燃油轿车也抓紧转新能源。燃油合资这几个“常青树”，怕是以后只会更加显得“老气横秋”，但如果真要一换，老车主念旧心也不是三言两语能断的。
信源：小区车友微信群、滨江修理厂技师点评、4S销售胡侃、车主现场体验反馈。
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