美国人买了辆比亚迪海鸥回去，然后很仔细地拆了个遍。
他们把这辆车的每个零件都研究了一遍，最后算出来，如果按照美国那边的生产标准来造这么一台车，光是成本，最低也得花八万六千多块钱。
让他们感到特别意外的是，这辆在我们中国人眼里，就是一辆普普通通的代步小车，或者说是平时买菜用的车，可它里面竟然配备了热泵空调、加热座椅，甚至还有一套挺厉害的智能驾驶功能。
以前这些东西，只有在欧美和日本那些很贵的豪华车上才能看到，都是些被认为是高级的配置，现在却成了我们普通老百姓都能享受到的技术和便利，这种变化让他们特别吃惊。
这个美国团队，刚开始的时候，可能带着点傲慢，觉得这车就是个便宜货，没怎么当回事儿。但等他们把车彻底拆完之后，那股瞧不起人的劲儿一下子就没了，都彻底傻眼了。他们发现，这辆海鸥的车身，竟然用了超过百分之六十的高强度热成型钢材，这种钢材让车身变得非常结实，安全性能也大大提高。
而且，车身各处的焊点做得特别工整，简直就像是教科书里示范的那样标准，一丝不苟。当你关车门的时候，会感觉沉甸甸的，很有分量，开在坑坑洼洼的路上，车身也不会松散，反而感觉特别扎实，那种品质感，一点都不比那些好几十万甚至上百万的进口豪车差。
这让他们对中国车的印象彻底改观了。
海鸥能做到这么低的成本，却有这么好的质量和配置，背后的原因很简单，就是比亚迪这家公司，很多东西都是自己生产的。打个比方，就像他们把造车需要用的电池、驱动电机，还有控制汽车运行的芯片，这些车里最核心的部件，都自己研发、自己生产。
这样一来，就没有中间商赚差价了，整个生产链条都在自己手里，成本控制得特别好。就连车上那个设计巧妙的单雨刷，也是他们经过反复计算和设计，既能满足日常使用，又最大限度地节省了成本，这种精打细算的精神，让产品的性价比变得很高。
所以，如果让美国本土的公司去造一台跟海鸥配置差不多、质量也相当的车，那价钱估计得翻上好几倍，甚至更高。就算美国那边为了保护自己的产业，对中国进口的电动车加征很高的关税，比亚迪把海鸥卖到美国去，可能还是能有不错的利润空间。
这一下可就让底特律那些老牌的汽车巨头们都坐不住了，心里挺着急的，生怕被抢了市场。像福特这样的大公司，也赶紧调整他们发展电动车的战略计划，希望能跟上这股潮流。这辆小小的海鸥，也算是给全球汽车行业提了个醒，咱们中国在电动车领域的技术和成本优势，已经越来越明显了，这种竞争力让很多人都刮目相看。
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