8月31号，吉利宣布，星越L PLUS要在9月5号举办全球品鉴活动。它自称中大型旗舰智混SUV，听起来没什么特别，细想却多了几层门道。
这车的设计，和市面上那些合资混动SUV不太一样。前脸是一块大尺寸镀铬格栅，C柱上还藏着一个几何造型的徽标，尾灯一整条连在一起，车顶上方还刻着GEELY的英文标识。光看外观就能感觉到这不是“便宜货”，是要让人一眼就想到价格不低。
车身长4955毫米，轴距2900毫米，尺寸数据快赶上老款汉兰达的B级SUV。它坚持只做五座，不跟风加七座。现在不少国产SUV喜欢堆座位来吸引买家，但吉利把车内空间用得更宽敞，座椅也做得更讲究，显然目标不是想带着全家走长途的用户，而是重视驾驶感和乘坐体验的人。
在配置上，吉利提供两款混动和两款燃油版本，混动是主打，燃油版也保留，这样既能试探市场对混动的接受程度，也不会让老客户感到被冷落。当前政策把混动列为碳中和过渡期的关键技术，吉利没有急着走纯电，也没走增程路线。申报信息显示，全系都是5座布局，没有增程或纯电选项，只专注油电混合动力，显得更稳妥一些。
C柱上的徽标设计让我多看了几眼。传统车标通常放在前脸正中，这里却挪到侧面，做成几何形状，有点像把标志藏在内衬里再故作“惊喜”，这不是低调，而是另一种自信。你要是懂这个设计，就能感受到它想表达的意思——在国产车里，长安走暗黑机甲，长城偏科技感，吉利这条新中式奢华路线，像把手艺的细腻重新落在了外观之上。
申报数据是唯一可以核验的依据，其他多半都是猜测。只看着这些数字和布局，已经能感觉到吉利这次不打算跟风，而是在定义中国自己的高端混动SUV。这只是我的直觉，给你留点时间去想想，星越L PLUS到底会把中国高端混动带往哪条路。
