9月起电动车新规落地，三类车型将彻底退出市场

9月起电动车新规落地，三类车型将彻底退出市场

今年说到电动车，真是家里楼下的老王都能叨咕两句。眼瞅着2025年9月1号那天一过，新国标GB17761-2024就得板上钉钉地执行了。头几天在小区门口修车摊蹲着等补胎，听隔壁楼那个戴鸭舌帽的大爷还嘟囔：“以后买个快点儿的电驴都难喽！”其实他没说错，这回新规比以往可严多了，不少以前常见的车型直接要消失。

先从速度这茬说起。原来有些“懂行”的朋友会偷偷找人刷控制器，把时速搞到30、40km/h，说实话我也心动过。不过现在工信部把限速卡死在25km/h，还搞了四重防篡改：啥“一车一码”、控制器不能随便换、电机超速自动断电……前阵子微信群里还有哥们炫耀自己破解成功，结果骑出去不到一周，被交警拦下来直接扣车。他气得骂街，说这玩意儿现在想快都不让你快。这事搁以前哪有？那时候骑个“飞毛腿”，感觉自己就是风一样的男子。

再一个变化，就是那些看起来跟摩托差不多、壳子大半都是塑料件的款式，以后估计只能留在回忆里。厂商以前喜欢堆塑料，一是造型拉风，二是成本低，但新标准规定整车塑料占比不能超过5.5%。我记得去年表弟买了一辆外观特唬人的“机甲风”小龟王，还天天晒朋友圈，现在他愁坏了：“哥，这以后修一下是不是还贵？”维修师傅嘴角一撇，“非金属件少喽，以后碰掉点漆不好补。”倒不是开玩笑，这种外观想保养好更麻烦，而且价格肯定水涨船高——毕竟材料和工艺都变复杂嘛。

脚蹬子的故事也挺有意思。我小时候家里的第一辆“小飞鸽”带脚蹬，那会儿爸妈总怕没电让我踩着走，可实际上十个人九个嫌累。这几年大家吐槽最多也是这个配件，有次推车进单元门，一不留神脚踝被撞青紫，当时心疼半天。据群友自测，好像只有极少数人真用它救急，大部分时间都是碍事。所以这波改革把强制装脚蹬取消，也算顺应民意。有邻居阿姨乐呵呵地感慨：“终于不用担心裤腿卷进去啦！”

讲配置升级，其实新国标除了安全方面下狠手，还有些冷门功能值得琢磨，比如可以选装GPS定位和北斗导航。我前阵子帮同事选车，他最关心丢不丢，“最好能远程锁死。”销售顺嘴提一句，新系统还能设电子围栏，要是哪天孩子偷溜出去骑远了手机立马报警。有意思的是，有厂家内部爆出来，有些早期版导航模块偶尔误报位置，把车辆显示到了河对岸，引发不少售后投诉。这种糗事圈内传开之后，都当段子讲呢。

不过政策收紧带来的另一个问题，是价格浮动。今年春季订货会上经销商私下透露，新款普遍要贵200-500块钱。“别觉得多收你冤枉钱，”他说，“材料标准提升，加装智能模块，总归羊毛出在羊身上。”但话又说回来，现在买的新国标认证车型都有3C贴纸，在某宝扫码查验真假很方便，不像早几年路边摊随便贴张标签就敢卖。一位做维保的小师傅悄悄提醒：最近市面上混进不少假冒认证，要认准官方渠道才保险，否则出了事故理赔扯皮没完。

最后插播一个真实小插曲，小区李叔去年刚换的新国标款，因为赶潮流加装北斗定位，每次停车都会收到APP提示车辆静止已久，让他怀疑是不是有人盯梢。他无奈笑道：“科技越先进，人越焦虑。”

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