2026年1月22日，宁德时代在广州举办新品发布会，推出面向轻型商用车的“天行II轻商低温版”钠离子电池。这款产品主打低温性能，据现场发布信息显示，在零下20℃环境下，电池仍能保持超过九成的可用电量，零下30℃状态下可实现即插即充；同时还发布了轻商超充版、轻商长续航版等系列方案，形成多场景覆盖。
此次产品的核心亮点在于钠离子电池的量产应用。过去钠电仍停留在实验室阶段，而宁德时代率先将其适配至轻型商用车，让低温条件下的电动车能够正常运转。官方数据显示，在零下40℃依然能够维持约九成可用电量，这意味着在东北和西北等寒区，电动商用车的冬季续航与启动问题有望得到有效缓解。即使电量剩余仅一成，在极寒环境下仍可支持满载运行，这一性能指标对频繁启停的物流车辆尤为重要。
钠电池的大规模应用已被纳入宁德时代的中期战略。去年年底，公司在产业大会上提出2026年将在换电、乘用车、商用车、储能等领域全面铺开钠电解决方案，与固态电池形成双线并进的技术路径。固态电池代表未来方向，但仍在验证阶段；钠电池因原材料易得、成本结构更具优势，被视为当前阶段的务实选择。
与乘用车相比，商用车更加关注维护成本和极端环境适应能力。根据宁德时代提供的数据显示，低压钠电系统相比传统铅酸电池在全生命周期成本上有显著下降，且在零下40℃条件下可实现冷启动。铅酸电池在亏电状态容易损坏，而钠电池即使剩余少量电量仍能维持基本工作电流，这在日常配送和冷链运输场景中具有实用价值。
从市场角度看，国内重卡保有量约900万辆，年新车销量超90万辆。若未来部分车辆采用钠电替换方案，以单位更换成本测算，潜在市场规模可能达到数百亿元。虽然相较公司整体营收体量不算巨大，但作为新技术的启动市场，已具备相当吸引力。同时，这将为钠电池进一步进入乘用车领域提供验证数据和商业样本。
钠电赛道竞争正加剧。比亚迪、亿纬锂能、中科海钠等企业纷纷布局量产线和储能系统，市场格局正在形成。业内普遍认为，这一领域的商业竞争核心在于成本控制与稳定性提升。从寿命、低温性能以及放电功率等指标看，钠电池确有潜在优势，但规模化应用仍需时间验证。
在发布会现场，一辆装载钠电的轻型货车进行低温测试演示，现场负责人表示，新产品能在寒区实现可靠充放电，为商用车市场提供新的解决方案。整体来看，宁德时代正在以“钠电解决当下、固态布局未来”的双线策略推进技术进化，这种兼顾现实与前瞻的路径或将继续强化其在全球动力电池产业的竞争力。
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