广东有个叫吴老臭的博主，他花了足足三十万块钱买了一辆宝马摩托车。
没想到，车子才骑了八百公里，后轮的轮胎就磨得不成样子了，看起来就像被什么东西刮过一样。
他赶紧跑到宝马的4S店去问，结果店里告诉他，轮胎是那种很容易磨损的零件，不包括在保修范围里头。
吴老臭听了很不服气，回家就把那条有问题的轮胎给锯成了两半，想着要拿去鉴定一下。
宝马那边派人拿走了其中一半，说是要拿回去检测，可这一拖就是两个月，一点消息都没有。
吴老臭提车那天，心情特别好，牌照也装好了，油箱加得满满的，开心地骑着新车上路。他跑的都是平时常见的国道和市里的路，根本没有那种很极限的压弯，更没有去飙车。结果骑到八百公里的时候，他蹲下来一看，轮胎中间一圈磨得锃亮，边缘都起了毛刺，用手指摸上去还热乎乎的，当时心里就有点慌了。
第二天他去了4S店，听到店员说要,自费换胎,时,他心里的火气一下子就上来了，而且也确实怕骑着这样的轮胎出事，所以他决定先自己把车拖回家，拖车费和路费都是他自己掏的钱。
为了把证据留住，吴老臭找来了锯子，把半条轮胎紧紧地夹在一个用来固定东西的台钳上，锯的时候黑色的碎屑飞了一地，连他的手臂都蹭出了一道红印子。他把另一半轮胎交给了宝马，就等着他们的答复。
可是时间一天天过去，日历翻了一页又一页，就这么拖了两个月，依然没有半点音讯。
吴老臭一边等着，一边自己上网查资料。他在摩托车论坛里看到很多车友发的图片，发现同样的宝马摩托车，在国外配的都是米其林轮胎，可是在国内卖的基本都是象牌轮胎。他又在网上搜了搜，竟然发现象牌的这款轮胎在美国那边出过问题，还被召回过，但反观国内，这边却一点动静都没有，安静得很。
他试着去找消费者协会投诉，可窗口那边老是要他补这补那的资料，他跑了好几趟，电话也打不通，或者就是没给个准信。他又给宝马中国的官方邮箱发邮件，邮件发出去了，可就像躺在那儿没人看一样，一点回复都没有。
既然国内这些路子都走不通，吴老臭干脆不接着等了，他直接拎着那半条轮胎，自己花钱出国去找个说法。他去了米兰国际摩托车展，到了宝马的展台前，展台那里灯光特别亮，人一层又一层，他把那半条轮胎放在脚边。
宝马的工作人员看了看轮胎的磨损纹路，也承认说，骑了才八百公里就磨成这样，确实不正常，可他们话锋一转，就把问题推给了轮胎的供应商，说轮胎又不是他们自己生产的。接着象牌轮胎那边的人也过来了，他们也只是看了看，然后就说要回去再核对一下情况。
吴老臭就那么站在展台旁边，背包的肩带勒得他肩膀生疼，手机的电量也快用完了。国内的朋友把他的这段维权视频传到了网上，评论区里留言越来越多。
没过两天，宝马中国那边主动联系上了他，先是把他之前垫付的拖车费、高铁费都给报销了，加起来一共是九千一百二十块钱。后来他们还专门安排人上门，把原来那个象牌的轮胎换成了米其林的。这次店里的人态度变得客客气气的，吴老臭把他那半条旧轮胎收好，放在了柜子里。
吴老臭把整个事情的经过都发到了网上，他把一张张票据都摆出来，什么时候打的电话，谁说的哪句话，他都清清楚楚地一条条写了下来。他说他不想去赌什么运气，因为骑摩托车，自己的命可就系在轮子上的，如果自己不把事情闹大，很多问题可能就会悄无声息地被压下去。
对于这件事，网上也有不同的声音。有人觉得吴老臭做得有点过了，毕竟他为了这条轮胎花的机票钱都比轮胎本身贵多了，说他这根本就是在炒作，想博眼球。但也有很多人为他拍手叫好，觉得他就得这么硬气，要是不走出这一步，大家都会当没这回事，他们还顺带觉得这事儿揭露了品牌对待国内外消费者不一样的态度，真是让人气愤。
也有人说，咱们别一上来就给人扣帽子，轮胎这种东西是关系到骑行安全的，确实得非常认真地对待，吴老老这次幸好证据收集得全，整个过程也清清楚楚，这样才能让厂家坐下来，好好地把事情说清楚。
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