【一辆白色腾势D9停在成都国际车展中心展台,三圈人墙,掌声和快门声交杂。前脸“天神之眼”激光雷达下LED灯组冷峻如刀,车尾嵌着新徽标,闪着一种近乎挑衅的金属光泽。一个中年男人左手揣兜,摸着那块黑曜石质感的车钥匙——有人议论那是车展通行证,有人八卦说是高配随车纪念。他笑得客气,谁也读不出真实情绪。毕竟,百万级的配置,出场价却只有30.98万元起。这个笑容里,装着更多行业规则的松动和技术信仰的赌博。】
假如你是围观者,会不会也在想,“三十万的MPV凭什么谈高端标准?”尤其身边还有年轻博主摇着手机直播,“兄弟们,这配置才叫堆料,百万级的MPV都自愧不如!”而旁边资深车迷冷笑:“堆配置算什么,能不能跑才是本事!”争议声四起,谁也不想错过参与一场行业“定标”的机会。如果你站在人群中,你会买账吗?
从专业视角剖开这场表演的外壳,腾势D9新车型在2025成都车展上正式亮相,主打“科技平权”概念,意在用30.98万的起售价,给MPV市场来一次典礼级‘降维打击’。
技术参数很冷静,但数据不会说谎。DM-i两驱/四驱、EV纯电多款配置,标配云辇-C智能车身控制、第五代DM技术、天神之眼智能驾驶系统,这一串名单在几年前的百万级MPV还是“富人游戏”,如今成了腾势的“基本款”。
有趣的是,D9的价格不是踩着钢丝走,而是端着一盘技术豪赌的大菜,将原本高高在上的配置一拥而上。同行竞品多半还在纠结“顶配是噱头还是刚需”,D9已经用一记重拳改写了市场的剧本。这并不是“以价取胜”,而是将配置当成了进攻和自保的武器——技术价值显然成了最有说服力的筹码,而不是传统低价策略的遮羞布。
动力这块,新车型全系搭载第五代DM技术,热效率高达45.3%,续航混动达1100km,CLTC纯电200km,小电池模式下油耗5.85L/100km。纯电版用800V高压平台,充五分钟电补243km,这些数字背后,是腾势对“续航焦虑”的正面开火。最大续航620km,硬碰硬正面压制竞品。
驾乘体验方面,云辇-C系统+路面预瞄2.0,能提前识别路面障碍,调整悬架——那种“魔毯式滤震”,并不是文案上的自嗨。实测数据摆在这儿:通过减速带,颠簸感下降40%,高速过弯侧倾控制显著加强。防晕车系统继续下沉科技门槛,真正把乘客的感受当一回事。以前没晕过车,现在反倒想找辆颠簸的公交体会“不晕”的新鲜感,算是对职业病的另类缓解。
智能驾驶方面,DiPilot系统全系标配,支持城市NOA、高速NOA、自动泊车。顶配至尊款128线激光雷达+32传感器+端到端大模型感知路况,AEB最高120km/h刹停。要说AI把老司机生涯一键升级,这种体验让不少老司机表皮下的不安全感暴露无遗。省心归省心,握方向盘的权利可别轻易交出去——这大概是技术普惠和安全焦虑之间,现实主义者最理性的纠结。
至于豪华配置,至尊版的紫气凌云双色车身、9层NAPPA真皮电动按摩座椅、法系帝瓦雷22扬声器、声盾私密技术,说白了是把住院级关爱和歌剧院氛围一起塞进了30万级MPV的后排。北欧白栓木饰板、16点按摩、后排AIR SPA,私密声盾——在理想世界,这种高配就该属于宜家样板间的精英消费中产。现实里,坐在那儿的乘客,可能只怀念“后排自己的独处”,哪怕此刻的独处被AI技术温柔包裹。
但别着急鼓掌。冷静下来,D9的底气不是没有短板。岚图梦想家同级对手,纯电版本续航已达300km+,而D9 EV略显保守。市场很现实,续航焦虑永远是新能源MPV绕不开的梗。《技术普惠》也不是完全等于《配置无短板》。你很难“一统江湖”,就像刑事侦查不能只靠DNA和指纹,嫌疑人的说法与作案时间永远拉不平的那条直线。
从腾势品牌的历史轨迹看,这次升级不是简单的年更,而是比亚迪体系试图在高端MPV市场,实现以“自研技术+豪华体验+亲民价格”破圈突围。核心资源还是掌握在平台技术里,不是营销噱头。计划很大胆,落地还靠时间慢慢检验。传统豪车品牌要不是还在技术盲区里喝下午茶,要不是还想抄捷径等潮水退去。
以结果来看,这次腾势D9的迭代,既像一份“理想主义科技宣言”,又像一次商业策略班的考试:看谁先敢把高端配置普及到中产可攀的价格区间。技术在手,理想也得审慎落地。想做“平权”标杆,得带着自己的伤口向前走。现实从不会只奖励第一个吃螃蟹的人。你可能会被追随者超车,也可能在行业里成了“背锅先锋”。
我这个惯看案发现场的人,见过太多声誉和利益的暗流。不管是刑事案件还是汽车市场,“证据之外的真相”都值得探查。腾势D9向高端市场宣示了主权——但主权这种东西,只有等市场和用户做完陪审团,才能真正落地。
三十万的MPV能不能成为高端豪车的“破壁者”?或者,只是又一场“技术平权”风暴过后的价格新常态?工作决定视角,选择决定命运。在“豪华”这个古老话题里,你会相信技术,还是相信价格?留给你噪声与静谧之间,你会如何判断价值?
这是智商税,还是硬核普惠?你会下注吗?
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