汽车安全测试头模是一种用于模拟人体头部在碰撞等事故中受力情况的高精度仿真模型，广泛应用于汽车安全性能研发、碰撞测试及安全标准验证等领域。其核心功能是通过内置传感器记录碰撞过程中的加速度、冲击力等数据，为汽车安全设计提供科学依据，帮助优化安全气囊、座椅、安全带等保护装置的性能。
一、技术原理与核心结构：
汽车安全测试头模通常由高强度材料（如不锈钢、铝材）制成，内部集成三向加速度传感器，可实时采集X、Y、Z三个方向的加速度数据。其外形与人体头部几何特征高度吻合，包括颅骨轮廓、面部结构等细节，确保测试结果贴近真实场景。部分高端型号还会模拟人体组织密度分布，进一步提升数据准确性。传感器数据通过有线或无线方式传输至测试系统，供工程师分析碰撞冲击对头部的潜在伤害。
二、应用场景与测试标准：
该模型主要用于汽车正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞等测试场景，覆盖全球主流安全标准（如中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS等）。例如，在正面碰撞测试中，头模会固定在假人模型上，随车辆以特定速度撞击障碍物，通过传感器数据评估安全气囊展开时机、头部与内饰的接触力等关键指标。此外，头模还可用于儿童安全座椅、摩托车头盔等产品的安全性能验证。
三、技术优势与数据价值：
相比早期简易模型，现代汽车安全测试头模的优势在于数据精度与场景还原度。三向加速度传感器可捕捉微秒级冲击变化，帮助工程师定位设计缺陷；材料耐久性提升使头模可重复使用，降低测试成本；模块化设计支持快速更换传感器或调整结构，适应不同测试需求。其数据直接关联汽车安全评级，是车企提升产品竞争力的核心工具之一。
四、使用方式与注意事项：
使用前需根据测试标准校准传感器灵敏度，确保数据准确性；测试过程中需固定头模位置，避免因松动导致数据偏差；测试后需及时导出数据并清理模型表面，防止残留物影响后续测试。长期存放时需避免高温、潮湿环境，防止材料变形或传感器故障。部分型号支持定制化加工，可根据特殊需求调整尺寸或传感器布局。
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