粤港澳
粤港澳大湾区车展首日18.3万人见证：技术浪潮重塑汽车产业新格局
深圳国际会展中心的清晨，空气里弥漫着电流与期待的震颤。5月31日，2025粤港澳大湾区车展开幕仅一小时，入口闸机已排起蜿蜒长龙。首日18.3万人次涌入展馆——这一数字不仅超越去年15.7万人的纪录，更如同一声惊雷，宣告中国汽车产业正以技术为矛，刺破“内卷”迷障。
技术秀场：充电革命与智驾生态的“双王炸”
展馆内最汹涌的人潮，涌向两大“顶流”阵地：华为鸿蒙智行馆与比亚迪集团专馆。
- 比亚迪亮出“兆瓦闪充”技术，宣布与小桔充电、新电途共建1.5万座闪充桩。“这不仅是充电速度的跃升，更是补能网络的革命。”现场工程师指着演示模型解释，“5分钟补充500公里续航，让里程焦虑成为历史。”
- 华为乾崑ADS 4.0智驾系统则化身“科技磁石”。这套可适配20余品牌的操作系统，通过实时3D建模与全域感知，将城市通勤转化为“自动驾驶的丝滑旅程”。更引人瞩目的是奥迪Q6L e-tron家族——这款搭载华为技术的豪华电车，成为“奥迪+华为”五年技术联姻的首个结晶，展台被围得水泄不通。
外资巨头亦躬身不通。
外资巨头亦躬身入局：奥迪技术负责人坦言：“中国市场的技术迭代速度，正重新定义全球竞争规则。”
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国产豪车崛起：百万阵营的“技术底气”
穿过人潮，展馆深处的“豪车区”悄然改写格局：尊界S800以突破百万的定价亮相，仰望U8L剑指150万市场，极氪9X、蔚来ET9稳占80万区间。岚图梦想家山河版携无人机伴飞、智能底盘技术跻身豪华MPV阵营。
“三年前，国产车突破50万都被视为冒险。如今百万级车型扎堆，靠的是硬科技破局。”一位资深车评人指着仰望U8L的800V高压平台感叹，“超充10分钟续航增加400公里，智能底盘自动调校颠簸路面——这些曾是超跑的专属配置，如今成了中国品牌的入场券。”
行业共识：从“价格绞杀”到“价值共创”
车展首日，一份文件引发热议：中国汽车工业协会发布倡议，呼吁“不以低于成本价格倾销”“优势企业不挤压同行生存空间”。工信部随即表态支持整治“内卷式”竞争。这背后是行业的深刻反思——
> “搞研发是修炼内功，打价格战是消耗内功。
> ——中国贸促会汽车分会会长王侠
车企领袖的发言更形成共振：
- 蔚来李斌：“希望卷技术、卷服务，不卷价格。
- 小鹏何小鹏：“卷科技、卷质量，携手出海才是正道。
- 岚图卢放直言：“成本下降应靠技术创新，而非偷工减料！
转型已在行动：华为2024年汽车智能化研发投入超百亿；长安启动“卷技术、卷体验”新阶段；奇瑞提出“技术突破、品牌向上、协同发展”三维战略。当车企将资金转化为专利而非降价，消费者终成最大受益者。
未来已来：科技长矛刺破竞争迷障
离开展馆时，巨型LED屏仍滚动着主题——“面向科技、面向未来、面向市场”。人群在鸿蒙智行馆体验“人车家全生态互联”，在户外试驾区感受L4级自动驾驶的流畅变道。一位带着孩子的父亲笑道：“以前看车比谁折扣大，现在孩子追着问无人机怎么和车对话。”
这场涌入18.3万人的盛会，如同一面棱镜：折射出国产技术的高光时刻，照见行业价值竞争的新航道，更映射出消费者用脚步投票的选择——当汽车从代步工具进化为“移动智能空间”，唯有手握技术长矛者，方能引领未来。
> 注：本文信息源自2025粤港澳大湾区车展官方发布及参展企业公开资料，数据及技术描述经多重核实。
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