今日重大爆料！
咱们今天聊的，是最近在MPV界掀起波澜的——本田奥德赛。
这合资MPV的价格战，打得那叫一个火热！
听说新款奥德赛，入门版直接杀到了16万！
够刺激！
这事儿，得从头说起。
近期，各地的4S店陆续迎来了新款奥德赛的低配车型。
各位老司机、准车主们，你们猜怎么着？
这次本田可玩儿了个“大动作”，直接砍掉了中控屏和L2级别的辅助驾驶系统！
就是那种你一上车，就觉得“诶，好像少了点啥”的感觉。
这波减配降价的操作，明眼人一看就知道，剑指何方——传祺M6、比亚迪宋MAX这些国产MPV，都是它潜在的“对手”。
然而，本田这一刀，似乎挥得太狠了！
连方向盘上的多功能按键都缩减了一半，这操作，我只能说，设计师们，你们的脑洞，我服！
低配车型的配置单，简洁得如同陶渊明笔下的田园生活——朴素至极！
虽说增加了前后雷达和隐私玻璃这些小升级，但咱们消费者最关心的，车机互联、电动侧滑门，这些个实用的配置，全系缺席！
真是让人哭笑不得，不禁想起《红楼梦》里刘姥姥进大观园的感受。
说到这儿，咱们得好好聊聊MPV的“灵魂”。
啥是MPV？
就是多用途车嘛！
顾名思义，它得能装、能坐、还得舒服！
现在国产MPV标配的零重力座椅、冷暖冰箱，这些个“豪华配置”，在新款奥德赛身上，你，找，不，到！
甚至，中排过道还保留着十年前的地台凸起！
哎，你说这叫啥事儿？
让人不禁想起《史记》中“楚人失弓，楚人得之”的典故，守着旧规矩，却忘了时代的变迁。
有人可能会说：“用车社你是不是太挑剔了？ 毕竟奥德赛是经典嘛！” 没错，奥德赛确实经典，但时代在进步啊！
如今，电动MPV的渗透率已突破15%，人们都在研究如何让后排乘客拥有更舒适的乘坐体验，如何让车内空间更智能。
奥德赛呢？
还在坚守手动座椅和机械手刹的组合！
你说这……
为啥会这样？
咱们得冷静下来分析一下。
这种操作，与其说是“升级”，不如说是“清库存”！
毕竟，日本本土已经停产了，还在往国内塞老平台车型。
这背后的逻辑，咱们心里都清楚——降低成本，抢占市场。
但是，这种“伤敌一千，自损八百”的策略，真的可行吗？
我觉得，悬！
咱们再来算笔账。
16万买个二排没腿托的丐版MPV，这…… 心疼！
尤其是那些经常跑长途、需要接送一家老小的朋友们，你们真的要好好考虑一下。
毕竟，现在二手车市场，准新车多的是！
稍微加点钱，就能捡个真皮座椅、带电动门的，不香吗？
说来说去，买车，得看需求！
你是更看重品牌情怀？
还是更看重实用性？
这两者之间，可得好好衡量一下！
就像《诗经》里说的“彼采葛兮，一日不见，如三月兮。” 买车就像谈恋爱，得看清自己的心，才能找到最适合自己的那一个。
咱们再来聊聊价格战。
这几年，汽车市场竞争激烈，价格战是家常便饭。
但这种“减配降价”的玩法，真的能长久吗？
我觉得，这得打个问号！
毕竟，消费者也不是傻子！
咱们花钱，买的是产品，更是体验！
车企们，你们得明白一个道理： 想要赢得市场，靠的不仅仅是低价，更重要的是产品力！
别总想着“偷工减料”，踏踏实实把车造好，才是王道！
只有这样，才能赢得消费者的信任，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟！
有意思的是，这波操作，可能会吸引一部分网约车司机。
毕竟，16万的价格，对他们来说，还是很有诱惑力的。
但是，家用群体呢？
我觉得，他们怕是要被腾势D9和极氪009给“截胡”了！
毕竟，人家在配置、舒适性、智能化方面，都做得更好！
所以说白了，这事儿就是：本田想靠低价抢占市场，但“减配降价”的方式，能不能奏效，还真不好说！
毕竟，现在消费者越来越懂车，也越来越挑剔了！
你想靠“丐版”车型，打动他们的心？
难！
说到这儿，咱们也得给国产MPV点个赞！
这几年，国产MPV进步飞速！
无论是外观设计、内饰做工，还是配置、智能化水平，都达到了一个全新的高度！
甚至，有些车型，已经可以和合资品牌一较高下了！
当然，咱们也得承认，国产车在品牌影响力方面，还有提升的空间。
但我相信，只要国产车企们继续努力，不断提升产品力，早晚有一天，能彻底打破合资品牌的垄断！
所以，各位看官，你们怎么看？
你们会选择新款奥德赛吗？
还是会考虑其他的MPV车型？
欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊！
我是用车社，咱们下期再见！
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