上个月开马自达EZ-6跑河西走廊，从兰州到敦煌600多公里，满油满电出发，到地方油表才掉一半——这趟实测彻底让我明白，为啥车友群里都在抢这款车。今天不绕弯子，直接给预算15万左右的朋友报个猛料：EZ-6增程版现在补贴后11.98万就能提，比之前便宜3万多，还送1.2万置换补贴+终身三电质保，这价格把合资B级车的门槛直接踹低了！
先跟大伙说句实在的，买B级车别被“合资标”迷了眼，得看开着爽不爽。我那台EZ-6增程版，1.5L增程器配后置电机，218匹的劲儿说有就有，高速上120码超个货车，油门轻轻一点就窜出去，比我之前开的雅阁混动（184匹）冲得还猛。最绝的是马自达的操控底子没丢，后置后驱布局，过祁连山脚下的弯道时，车身稳得像粘在地上，5.6米的最小转弯半径，小区里掉头一把就过，比开A级车还灵活。
咱普通人买车，最愁的就是续航和油钱，EZ-6刚好把这俩痛点治了。纯电续航200公里，我平时上下班来回30公里，充一次电跑一周，每周电费15块都不到，比坐地铁还省。就算忘了充电也不怕，亏电油耗才5.3L，加92号油就行，45L的油箱加满，满油满电能跑1301公里——跑河西走廊那趟，同行的朋友开着某国产混动，中途加了两次油，我一路跟他吹牛，到地方油表还剩半格，这底气谁懂啊！
B级车的空间就得“够造”，不然咋叫家用车？EZ-6车长4921mm，轴距直接干到2915mm，比凯美瑞双擎长了115mm。上次带爸妈和娃去露营，后排坐我爸（180斤）和我妈，中间塞个儿童安全座椅，我爸腿前面还有两拳空当，不像之前开A级车，他总说“膝盖顶得慌”。后备箱更能装，500L的基础容积，婴儿车、帐篷、烧烤架全塞进去，关尾门时还能顺手丢两箱矿泉水，比比亚迪汉DM-i的后备箱多装一个登机箱，实用性直接拉满。
最意外的是配置，合资车居然没玩减配套路。入门版就给14.6英寸的中控屏，车机反应比我老婆的苹果手机还快，喊一声“你好马自达”，开空调、搜加油站都秒响应，开车时不用低头戳屏幕，特安全。中高配更贴心，主驾座椅带通风加热，北方冬天上车，屁股再也不用遭罪；50英寸的AR-HUD超酷炫，跑夜路时，导航箭头直接投在前方50米的路面上，比看仪表盘清楚10倍。快充也给力，15分钟就能从30%充到80%，喝咖啡的功夫，就能补300公里续航，跑长途根本不用慌。
安全这块，马自达从来没掉过链子。EZ-6全系标配9个气囊，比凯美瑞双擎多3个侧气帘，我一个开修理厂的兄弟拆过这车，说车身用了60%的高强度钢，笼式结构比同级车厚2mm，“撞一下比别的车抗造”。DiDrive L2.5智驾系统也救过我一次，在国道上有个电动车突然从胡同窜出来，我还没反应过来，车子“嘀嘀”两声就稳稳刹停，比我快了0.3秒。还有那个骐骥电池，针刺测试都没起火，给家人坐车，这点比啥都重要。
拿同级别车一对比，EZ-6的优势就太明显了。比丰田凯美瑞双擎便宜12万，轴距还长115mm，后排坐起来宽敞多了；比本田雅阁锐·混动马力大34匹，油耗反而低0.8L。就连大众帕萨特1.4T入门版都要18万，EZ-6贵了不到3万，直接上增程混动，还多了全景天窗和座椅加热。我哥开凯美瑞双擎，试了我的车后直拍大腿：“早知道等你这台，我那车保养一次600多，你这才300，一年省不少钱”。
还有人拿它和深蓝SL03比，海豹07DM的刀片电池比SL03的三元锂电池更安全，而且后备箱开口更大，放婴儿车不用费劲塞，家用就是要这种实在劲。现在买海豹07DM还能享绿牌政策，免购置税省1万多，比买燃油车划算太多。
说句掏心窝子的话，咱们上有老下有小的，买车就图“省心、省钱、有面儿”。EZ-6加92号油就行，保养便宜，开出去是合资B级车，接待客户不丢面，就算是刚拿驾照的新手，也能开得稳稳的。我身边已经有3个车友订了车，都是冲着重合资品质和高性价比来的，这波清库真的别错过。
最后跟大伙唠唠：你买B级车是更信合资品牌，还是只看配置？要是你选，会挑增程版还是纯电版？评论区说说你的想法，来唠一唠~~~
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