陪朋友去买RAV4，销售随手打开一台26万公里的二手CR-V，试驾5分钟后我们都不说话了

陪朋友去买RAV4，销售随手打开一台26万公里的二手CR-V，试驾5分钟后我们都不说话了

方向盘握上去的手感，跟新车差不多。

这是那台2018年CR-V给我的第一印象。26万公里，相当于绕地球赤道跑了六圈半。按常理说，这种里程的车，方向盘九点和三点位置早该磨得锃亮，换挡杆镀铬层也该掉得差不多了。但眼前这台车，除了座椅侧面有些许褶皱，其他地方看着还算体面。

朋友当时脸上的表情我记得很清楚——他本来是奔着RAV4去的，已经谈好了价格，就差签字。销售小哥也没多说什么，就是顺口提了句“要不要看看这台刚收回来的置换车”。我们俩抱着看热闹的心态跟过去，结果这一看，就多待了两个小时。

车主是深圳跑网约车的，每天在路上至少十个小时。这种强度下能撑到现在，发动机舱还没什么油渍，确实有点门道。朋友发动车子后踩了几脚油门，又绕着停车场转了一圈，回来后跟我说：“这底盘的感觉，不太对劲。”

我问哪里不对劲。他想了想：“太整了。”

后来新车提回来，我才慢慢品出点味道来。

**混动版本的账

朋友住在老城区，每天上下班十三公里，全是红绿灯。这种路况最考验油耗。他之前那台德系车，市区开到9个多油都是常态。换了CR-V混动之后，前三箱油平均下来都在5.5升左右。

第四次加油的时候，他专门截了个图给我看——行车电脑显示5.3升。我说这可能是你开得太温柔了。他把手机相册翻出来，里面全是他儿子在后排的照片，“送娃上幼儿园能温柔到哪去？该急加速还得加速。”

这套混动系统的路子跟丰田不太一样。市区走走停停的时候，大部分时间都是电机在推着走。要不是看转速表，你很难察觉到发动机什么时候介入的。这种顺滑程度，说实话有点超出预期。

朋友算过一笔账。按他每年两万公里的里程，油费能省出一万二左右。五年下来就是六万。当然了，混动版本本身贵三万多，但架不住后期的使用成本摆在那儿。

**后备箱能装多少东西

上个月帮他搬家，我才知道这车的后备箱有多能装。

三个搬家纸箱、两个28寸行李箱、一个婴儿推车、两箱矿泉水、还有七七八八的杂物，全塞进去了。关键是后排座椅还坐着人——他老婆抱着孩子坐后面，腿部空间照样够用。

我之前开过朋友的途观L，后备箱开口比CR-V高一截。搬重东西的时候特别明显，每次都得把箱子举到胸口的高度才能放进去。CR-V这个高度刚好在腰部，省不少力气。

后排座椅能前后滑动，这个设计挺实用。带孩子出门的时候，把座椅往前推，后备箱瞬间多出一大截空间。不带孩子的时候再推回去，后排乘客坐着舒服。这种灵活性，用起来才知道方便。

中间地台是纯平的，这点比某些品牌厚道。三个成年人坐后排不会太憋屈，虽然中间座位的舒适度还是差点意思。

**高速上的静音

有次跟朋友一起跑高速去杭州，全程三个多小时。车速基本保持在120左右，我们俩正常音量聊天，完全不费劲。

他儿子在后排睡着了，从上高速一直睡到服务区。中间路过一段施工路段，路况挺差的，孩子居然都没醒。他老婆说，之前坐他那台德系车，高速上必须把音乐声音调大才能听清楚，现在这车开着倒是挺安静。

玻璃应该是做了隔音处理，具体什么材质我也说不上来。反正效果摆在那儿，高速巡航的时候风噪控制得不错。胎噪也还可以，没有那种明显的嗡嗡声。

冬天倒是有点小毛病。车内偶尔会响，好像是塑料件的异响，位置大概在中控台附近。也不影响开，就是听着有点闹心。去4S店问过，说是正常现象，温差大了塑料件会有些许形变。

**保值这回事

买车那会儿，销售提到过保值率。说CR-V在二手车市场一直挺抢手的，三年残值能保持在六成左右。我俩当时都没往心里去，谁买车会一开始就想着卖呢。

上周刷短视频，偶然看到个二手车商在收车。一台2020年的CR-V，表显公里数8万多，收购价开到了原车价的56%。车商在视频里说，这车好出手，基本上收回来一周之内就能卖掉。

朋友看完若有所思。他说要是三年后真要换车，至少这台不会亏太多。

二手车市场认可度高，多半跟故障率有关系。车商最怕收到问题车，修起来费时费力，转手又卖不上价。CR-V这种皮实的车型，他们收起来相对放心。

深圳那边很多网约车公司都在用CR-V。跑网约车的师傅对车的要求很简单——别老坏，别太费油，空间要够用。能满足这些条件的车不少，但同时做到保值的就不多了。

**一些细节

这车有几个设计挺人性化的。

后备箱电动尾门能记忆开启高度。朋友家地下车库层高矮，一开始每次开尾门都会碰到天花板。后来销售教他设置了限位，现在开启高度刚好卡在离顶棚十公分的位置。

中控台下面有个无线充电板。充电速度算不上快，但总比没有强。长途的时候手机丢上面，边导航边充电，倒也够用。

安全气囊给了十个，前排、侧面、膝部、帘式，该有的都有了。这个配置在同价位车型里算得上厚道。

那套辅助驾驶系统，高速上用用还行。跟车、车道保持这些功能都比较稳定，不会让人觉得神经质。不过也别指望它能完全替你开车，该注意的地方还得注意。

朋友现在每天开着这车通勤，偶尔周末带家人出去转转。他说这车开起来挺顺手，没什么特别需要适应的地方。油耗低、空间够、毛病少，家用正合适。

有天晚上我俩吃饭，他突然说：“当初要是直接买了RAV4，现在估计得后悔。”

我问为什么。

他笑了笑：“因为不知道错过了什么。”