合资掀桌子，先砸自己人？东风N7这刀，砍得最狠的是同门007

合资掀桌子，先砸自己人？东风N7这刀，砍得最狠的是同门007

十一点九九万！

这三个数字，像一记闷棍，在2026年2月23日那个下午，狠狠敲在了整个中国车市的脑门上。谁也没想到，第一个喊出这个价儿的，不是以“掀桌子”自居的新势力，而是被说成“电动化掉队”的东风日产。更没人料到，这场价格核爆炸开的第一道裂缝，不是竞品展厅，而是自家后院——那台刚刚站稳脚跟的东风奕派007，一瞬间被推到了悬崖边。

要我说，这根本不是传统合资品牌的绝地反击，这是一场残酷的“内部绞杀”。N7这手牌打得精明且冷血，它把刀口，精准地抵在了同门兄弟的喉咙上。

表面看，N7砍的是启源A07、深蓝SL03，甚至是小鹏MONA。但账算得最精的那群人——那些在11-16万区间反复比价的家轿买家，很快就会发现一个地狱笑话：花着差不多的钱，你选一台悬挂日产LOGO、坐拥“百万级”AI大沙发、用上Momenta端到端智驾的N7，还是选一台品牌认知度弱了不止一档、座椅平平、智驾方案“差点意思”的奕派007？

这对比，残忍得让人不忍直视。它精准戳穿了汽车圈“多生孩子好打架”策略最尴尬的软肋：当资源有限，当市场卷成红海，手心手背，永远都是手心的肉更金贵。N7项目背后，是东风日产几乎梭哈式的资源倾斜与决策放权，它必须赢。而奕派007，在这种“内部竞赛”里，从一开始就输在了起跑线上。有供应链的人私底下嘀咕，N7的成本控制能做到这个份上，跟“中方团队拿到前所未有的采购权”直接相关，说白了，就是甩开包袱，用最狠的方式，去抢最大的蛋糕。

结果就是，N7订单海报刷屏的同一时间，奕派007的经销商群里，哀嚎一片。有销售直接摆烂：“话术全废了，客户进门就问，为啥不买更便宜、牌子更响、沙发更软的N7？”更黑色幽默的是，为了应对这猝不及防的“背刺”，部分区域的007已经出现了几千块的暗降。这画面，像极了电影里为了活命，先向同伴扣动扳机的桥段。

所以，别急着为N7的“良心价”欢呼。这更像是一个信号：当海水退去，最先被推下船的，可能不是最弱的对手，而是离你最近的“自己人”。东风日产用N7向市场证明，合资巨头一旦放下身段“卷”起来，能恐怖到什么程度。但它也同时向所有人，尤其是那些推行“双车战略”、“姊妹车型”的品牌，抛出了一个灵魂拷问：当血战到来，你是选择抱团取暖，还是优先确保“嫡长子”杀出重围？

这场由N7点燃的战火，烧掉的不只是合资品牌残存的那点溢价幻想，更烧穿了集团内部那层温情脉脉的面纱。接下来，就看奕派007，是选择躺平认栽，还是举起另一把更锋利的价格屠刀，对准自己，或者，对准N7。

你觉得，下一个被“误伤”的，会是谁？