挪威电动车占新车近百成，ModelY稳居销量首位

到2025年，挪威真把“电动车国家”这件事整成了全球范本——新上牌的车里，有95.9%是纯电动，到了12月甚至飙到98%，燃油新车几乎成了珍稀动物。要说谁在这片高地笑得最开心，那还得是特斯拉的Model Y——平均五辆新车里就有一辆它的身影，单年上牌数量飙到27621辆，几乎成了北欧家庭的标配座驾。

它能火，可不是靠名字响。挪威人对车的要求很现实冬天路滑得要命，夏天又要拖房车去度假，SUV才是刚需。Model Y高底盘、双电机四驱、拖车钩一套齐活儿，冰面上跑得稳当，拖滑雪板、露营箱都方便。再加上宽敞的五座空间，前后两个行李舱，滑雪装备、帐篷、炉子都能带上，一家人出门基本不用再考虑装不下的问题。

更难得的是它完全拿捏了北欧的“续航焦虑”。挪威的电力九成来自水电，电价便宜又清洁；充电网络密到夸张——高速公路上隔十公里一个快充站，特斯拉自己的超充桩全国有两千多根。配合电池预热技术，冬天充电也不拖沓，到站就能满功率开充，气温再低也不用干等。这一点，对天天要在零下二十度行车的挪威人来说，简直是救命配置。

说回性价比，Model Y的价格在当地算得上“良心”。国家对纯电车型免进口税、免增值税，连过路费、停车费都能省，还能走公交专用道。基础款折合人民币二十多万，再加上零利率贷款，普通工薪家庭完全能负担。拿它和沃尔沃EX30、大众ID.4对比，同价位区间里，Model Y的加速更猛、智能系统更顺手、充电网络更密集，确实占了不小优势。

虽然欧洲老品牌也在努力冲刺电动化，但眼下，挪威人的购车清单里，Model Y依旧是稳稳的“首选项”。下来，它赢在三点适应地形、抗寒省心、价格够实惠。再加上政府释放的各种优惠政策和覆盖全国的充电网络，电动车自然成了首选。

看到这样的趋势，你觉得未来还有哪款车能在挪威撼动Model Y的地位？如果让你选，你会更注重冬季性能还是智能配置？评论区聊聊你的看法。