省心省钱的比亚迪秦PLUS，全面改进，7.98万起，售价更低
话说这年头，买车跟买白菜似的，信息满天飞，看得人眼花缭乱。合资品牌端着架子，价格坚挺；新势力们则一个比一个能“讲故事”，动辄智能、豪华、未来出行。可咱们普通老百姓心里门儿清，要的不是这些虚头巴脑的东西。咱要的是啥？四个字：省心、省钱！ 油费贵不贵？保养贵不贵？开几年会不会三天两头进修理厂？这车价能不能让我咬咬牙就拿下？说白了，就是一辆皮实耐用、经济实惠的“工具车”。放眼望去，真正能把这两个核心需求拿捏得死死的车型，还真不多。而最近，一款叫比亚迪秦PLUS荣耀版的车，就像一颗深水炸弹，直接在十万级家轿市场炸开了锅。7.98万起？这价格，是认真的吗？它真能做到又省心又省钱？
先聊聊这“省心省钱”到底体现在哪儿。以前总听人说，“买得起养不起”，这话搁燃油车上尤其贴切。一箱油四五百，一脚油门下去，半张红票子就没了，心疼啊！电动车倒是电费便宜，但“里程焦虑”和充电麻烦又让人望而却步。比亚迪秦PLUS DM-i，玩的就是一个“我全都要”。它用上了自家的DM-i超级混动技术，简单理解就是：有电当电车开，没电当油车开，而且这“油车”还特别省油。官方说百公里亏电油耗3.8L，什么概念？一公里不到三毛钱！ 我特意算了一笔账，按我家一个月通勤1000公里算，一年油费省下的钱，够给媳妇买好几条像样的裙子了，你说香不香？更绝的是，满油满电综合续航能达到1245km，从北京一口气干到上海，中间加一次油都绰绰有余，长途出行再也不用为充电桩发愁。纯电版本（EV）续航也达到了420-510km，日常代步完全够用，周末小范围出游也没压力。关键是，这价格，7.98万起，落地才八万多点。想想那些同价位还在卖“铁皮盒子”的合资老将，人家这是降维打击啊！
再说这“全面改进”，可不是厂家随口一说。去年冠军版喊出“油电同价”，已经让对手瑟瑟发抖，今年这荣耀版直接来了个“电比油低”，简直是把对手按在地上摩擦。具体改了啥？首先是颜值在线了。新增的“白釉青”配色，名字就很有中国风，实际看很显高级，开在路上回头率不低。虽然还是那个龙颜前脸，但DM-i车型的大嘴格栅和EV车型的封闭式前脸区分明显，贯穿式的镀铬饰条连接大灯，辨识度拉满。低趴的车身加上溜背造型，运动感十足，小鸭尾和贯穿式尾灯一搭配，整个车尾层次分明，设计感有了。有网友调侃：“这外观，说是二十万的车都有人信。” 你说，花八万块的钱，享受二十万的气场，这波不亏？
坐进车里，内饰的质感同样超出预期。最抢眼的莫过于那块可以旋转的悬浮式中控大屏，科技感瞬间到位。Dilink系统用起来顺手，应用生态丰富，刷个剧、导航、听音乐都不在话下。这次荣耀版还升级了智能上下电功能，上车不用按启动键，解锁就能直接挂挡走人；下车一键锁车，方便得很。最让我惊喜的是连续语音识别，一次唤醒能下好几个指令：“打开空调，调到24度，播放周杰伦的歌，音量调大点。”——行云流水，一气呵成，再也不用一句句地“你好，比亚迪”了，开车时操作更安全便捷。
配置方面也是诚意满满。自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动这些L2级别的驾驶辅助基本是标配或高配才有，跑高速能大大减轻疲劳。双温区自动空调，我和媳妇各管各的，互不干扰，和谐家庭的秘诀之一。还有在线智慧精准导航，实时路况、躲避拥堵、避免收费路线都能选，比手机导航还好用。动力表现更是没得说，电机加持下，零百加速7.3秒，红绿灯起步快人一步，超个车信心十足，谁说省油车就没劲？
当然，金无足赤，车无完车。有人反映底盘滤震在过减速带时偏硬，后排中间地板有隆起，影响中间乘客舒适性。车机虽然流畅，但偶尔也会有小卡顿。这些小瑕疵，在这个价位和它带来的巨大价值面前，我觉得完全可以接受。毕竟，咱们要的是“省心省钱”的家用车，不是追求极致操控的性能机器。
总的来说，比亚迪秦PLUS荣耀版，以7.98万的起售价，带来了远超同价位车型的产品力。它把老百姓最关心的“省心省钱”做到了极致，同时在设计、配置、智能化上又进行了“全面改进”。它就像一个老实本分又聪明能干的伙伴，不跟你玩虚的，踏踏实实帮你省钱、省事、省心。 面对这样一位“六边形战士”，那些还在靠品牌溢价吃饭的合资对手，你们慌不慌？未来的家轿市场，究竟会属于谁？
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