哎呀，这几天朋友圈可热闹了，不再是那些乱七八糟的八卦，而是新能源车界出了个狠角色——智己LS9 Hyper！
这名字一听，就知道不是来打酱油的，是要搅局的。
我跟你们说，这智己品牌，我一直挺欣赏的，总觉得他们有点东西。
这次LS9 Hyper的图一出来，我就知道，好戏要开场了。
这可不是那种换个颜色、改个大灯的小打小闹，这是真刀真枪地往里加料。
你说这车，先别看它长啥样，咱们得扒扒它这“心脏”咋样。
官方吹的那个“上汽量产三电机矢量四驱”，我跟你说，这玩意儿牛！
你想想，三台电机，跟三国演义似的，各自有本事，又配合得天衣无缝。
这“矢量四驱”不是说前后轮分点劲儿就完事了，它能跟人脑似的，根据路况，根据你踩刹车油门的劲儿，毫秒级地给你调每个轮子的力道。
想怎么开就怎么开，想快就快，想慢就慢，这操控，跟赛车似的，直接搬到家用车里了。
再说那“四轮全线控转向”，这老司机一听就懂。
低速时候，这车就跟泥鳅似的，钻胡同、掉头、停车，那叫一个溜。
车速一上来，又稳得跟啥似的，让你特有信心。
这两玩意儿一对儿，在山路上跑，过弯的时候，保准让你找回年轻时候那股劲儿，感觉人车变一个了。
当然了，这车长得也得过得去， LS9 Hyper这造型，跟它老大哥LS9差不多，家族式设计，如果你之前就喜欢LS9那股子霸气又优雅的劲儿，那LS9 Hyper肯定让你更心动。
那车身线条，跟水似的，从车头流到车尾，就像米开朗琪罗雕的，每一处都恰到好处。
车灯也贼科技，停着不动都能让你多看两眼。
说起来，这车尺寸跟现在卖的LS9差不多，说明人家这次是真的往里使劲了，不是光在表面做文章。
细节上，也看得出是用心了。
LS9 Hyper在保持LS9那股子精髓的同时，又多了点“Hyper”特有的那种凌厉感。
比如车顶前面那个激光雷达，虽然老款也有，但在Hyper上，感觉就像它那双“眼睛”，盯着前方，预示着这车在智能化上又要往前冲了。
辅助驾驶这块儿，估计还是跟老款一样，走在前头。
毕竟，谁也不想买个车，开起来跟个老乌龟似的，慢吞吞的。
说到车身骨架和外壳，那“心脏”的跳动也不能忽视。
LS9 Hyper用的是增程动力，但不是那种随便凑合的。
那“三电机（前1后2）”的组合，简直是动力界的“长征五号”，前电机160千瓦，后面两个加起来195千瓦。
光听这数据，就够让人热血沸腾的！
308公里的纯电续航，在增程车里也不错了，平时开开足够了。
毕竟，增程车，咱们更看重的是它能跑多远，还有就是爆发力。
这车集了这么多亮点，它到底要瞄准哪儿？
你想想，它那个“哥哥”LS9，上市定价就在33万多到36万多，已经算中高端了。
LS9 Hyper在动力和操控上这么一升级，肯定得往上提一提价。
我猜啊，这价格肯定得比现在LS9的顶配还高。
现在这市场，那叫一个热闹，蔚来ES8、理想MEGA，还有那些合资品牌的高端SUV，都盯着呢。
LS9 Hyper的绝招，就是那个“三电机矢量四驱”和“四轮全线控转向”带来的极致操控。
现在大家都在拼智能、拼续航，智己这一手，正好抓住了那些真正爱开车、追求驾驶乐趣的人。
他们不光是想有个代步工具，更想在开车的时候，体验到科技带来的那种掌控感和爽快感。
我干这行十年了，见过多少车起起伏伏。
但LS9 Hyper这次的升级，确实让我眼前一亮，感觉新能源车在操控这块儿，还有大把的可能性。
这可不是那种换汤不换药的老套路，这是实打实的技术突破，就像高手过招，不费一兵一卒，直接用实力征服你。
让我想起刚接触电动车那会儿，那种对未来科技的憧憬，LS9 Hyper，好像就把那份憧憬，用更强的动力和更精准的操控，给实现了。
不过话说回来，这车最后卖多少钱，才是最关键的。
毕竟，咱老百姓买车，除了看它多牛，还得看钱包鼓不鼓。
所以，各位老铁，你们觉得，像LS9 Hyper这样，在动力和操控上都这么“卷”的车，卖多少钱，才算“值”，才让你一眼就心动？
评论区留下你们的数字，咱们好好唠唠！
你们的想法，没准儿真能给智己出主意呢。
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