一条关于老车价的感慨，引发出一个问题就是过去如果有人能买一辆汽车，是不是意味着家里条件特别好？ 本部分内容主要说明的是雅阁在当年一度接近四十万元。评论区里有人直接说那时候的人是真正的有钱人，也有提到当时相关的税费门槛。
虽然单靠一条帖子就无法确定具体的年份、具体车型以及最终成交价格，但是“过去的车为什么那么贵”这样的问题却有着现实基础。
今天的人对于现在的汽车价格很容易做比较。雅阁在很多人的眼中属于家用中型轿车，在过去的时候被当作一种需要高预算才能购买的车型来看待。如果把接近四十万元放在当年的消费环境下来考虑，那么汽车就不再只是一个代步工具了，它本身就是一件可以体现家庭经济实力的大件商品。
但是判断当时买车的人是不是“特别有钱”，不能只看汽车的价格。还要从当时的收入水平、家庭支出和购车方式等多方面去考量。
在汽车还没有全面进入普通家庭之前，买车一般是需要一次性拿出大笔钱的。房子、教育、医疗以及日常生活都会占用到家庭预算当中，而车本身也伴随着保险费、保养费以及其他各种费用的持续支出。因此可以认为一个人如果买得起一辆车，并且能够承担起后面的所有开销的话，那么就说明该家庭至少是拥有比较稳定的收入和一定的储蓄能力的家庭。
这与今天的消费环境并不完全一样。现在的汽车品牌、车型更多了，市场竞争也更加充分了，消费者可以选择不同的价位来购车。贷款、分期等购车方式也让“买得起”与“一次性付清”变成了两个不同的事。一个家庭可以买车，并不能代表它拥有大量的现金，但是往往还需要为长期支出做出安排。
因此过去的买车门槛高不是由于某一款车价格高，而主要是由于整个市场环境所造成的。车型数量有限，进口或合资车型在消费者心中的认可度较高，部分车辆的身份属性也比较明显。对于当时的家庭来说,买车是多年积蓄后的重要决定，并不是现在一些年轻人眼中所谓的常规消费。
同一笔钱放在不同的年代里就有不同的意义。现在看来几十万元可以买到不少款车型；放到更早的时期，它可能就相当于一个家庭多年积攒下来的资金。直接用今天的价格去衡量过去，很容易得出“当年买车的人都很富裕”的结论，但是忽略了收入、物价和消费结构的变化。
当然也不能因为过去汽车价格高就把所有的车主都简单地归类为富人。有人是经营需要而买车的人,有人是为了长期出行而买车的人,还有人把买车当作改善家庭生活的重要目标。车主的经济状况各不相同，汽车价格只能说明当时购车成本较高，不能完全代表一个人的财富水平。
真正让人感慨的是雅阁到底卖出了多少万元，并不是它卖出去的价格有多少，而是它在家庭生活中的位置发生了变化。过去买车是件需要认真筹划的大事；而今车虽仍是大额消费品，但选择更多、支付方式更灵活、普通家庭接触汽车的机会也明显增多。
因此不能简单地把“当年能买得起汽车的人是不是都有钱”这个问题答案定为是或者否。从整体上来说，过去买车更能体现家庭的支付能力；但是放到具体的人和家庭身上，则还要结合当时的收入、用途以及购车方式来考虑。价格会随着时代变化而变，记忆却常常只留下一个最直观的数字。
