捷途G700这波操作，有点意思啊！上来就放大招，把比亚迪豹5当靶子打，摆明了要正面刚。又是“更大更贱”这套老配方，尺寸大、配置高、价格低，这不明摆着要抢市场嘛！回想奇瑞之前的风云A9L，也是这么玩的，前期炒得热火朝天，结果交车的时候，那场面，真是有点尴尬。难道这次捷途G700又要重蹈覆辙？
说白了，奇瑞这招玩的是先声夺人，参数漂亮，流量自然就来了。但这流量能不能转化成订单，还得看两点：一是门店销售能不能把技术优势给消费者讲明白，二是电池技术是不是真材实料。现在消费者都精着呢，光看参数没用，还得看实际体验。豹5现在卖得好，靠的可不是光鲜亮丽的参数表，而是老车主实打实的口碑，百公里电耗低，充电方便，这才是硬道理。人家都跑西藏了，充电桩一路都有，你奇瑞想用一张配置表就抢走市场，怕是有点想当然了。
比亚迪也不是吃素的，下一步说不定直接把豹5入门款价格压到25万以内，再把三电质保延长到八年。这招屡试不爽，当年新势力们都被打得七荤八素。奇瑞要是只盯着“更大更便宜”，最后很可能把自己拖进价格战的泥潭，赔本赚吆喝。说到底，买车的还是普通老百姓，谁会天天研究参数啊？还不是得看钱包和省心程度。与其在发布会上比PPT，不如想想怎么让车主在服务区十分钟就能充满电继续赶路，这才是真功夫。
这新能源汽车市场啊，就像一个江湖，各路英雄好汉各显神通。捷途G700想挑战豹5，勇气可嘉，但能不能笑到最后，还得看后续的表现。毕竟，江湖不是光靠嘴皮子就能闯荡的，还得拿出真本事才行。你说这捷途G700这招，能撑多久呢？
全部评论 （0）