奔驰半年业绩：电动车销量下滑

奔驰半年报引爆汽车圈：净利润暴跌55%，电动化战略为何失灵？

震惊！奔驰集团新财报一出，整个汽车行业都倒吸一口凉气。2025年上半年，这家百年豪华巨头营收663.77亿欧元，同比下滑8.6%；税后净利润仅26.88亿欧元，同比暴跌55.8%！更让人揪心的是，在中国市场，奔驰销量骤降14%，电动车销量更是惨不忍睹。这背后，到底发生了什么？今天，我们就来揭秘奔驰的困局，看看它如何从“王者”跌落神坛。

全球溃败：中国市场成重灾区

奔驰的业绩滑坡不是偶然。财报显示，2025年上半年全球销量下滑9%，而作为大单一市场的中国，上半年销量仅29.32万辆，同比萎缩14%，二季度跌幅扩大至19%。北京东四环的奔驰4S店，往日熙熙攘攘，如今却门可罗雀。销售顾问小张无奈地表示：“去年EQE还加价卖，现在十几万也难动销。”更扎心的是，奔驰主力电动车EQE SUV上半年销量仅1560辆，同比暴跌78.69%，6月单月销量更是跌至219辆！这数据，简直让人瞠目结舌。

电动化失灵：被中国品牌碾压

奔驰的电动化之路，从一开始就踩错了节奏。当奔驰EQE以近50万元高价入市时，蔚来ET7、极氪001等中国品牌已凭借30万级定价和豪华感抢占先机。用户论坛里吐槽声不断：“花50万买个EQE，续航和智能化还不如30万的国产车，我是买标还是买车？”问题出在哪？奔驰沉溺于燃油时代的品牌溢价幻觉，却忽略了电动车市场的本质变化。中国品牌用“冰箱彩电大沙发”堆出诚意，激光雷达、超快充电等技术拉满，而奔驰的“油改电”车型，充电速度慢、车机卡顿，被网友调侃“诺基亚附体”。当小鹏的XNGP让车辆自主穿行闹市，奔驰却还在用老思路应对，结果可想而知。

自救尝试：降价能挽回人心吗？

面对危机，奔驰不得不“断腕求生”。近期，部分EQ车型降价近20万元，全新纯电CLA登场，主打866公里续航和800V超充技术。战略上，奔驰宣布停产A级车系，整合电动车型，计划到2027年砍掉20%固定成本。还押宝固态电池，试图在2030年前翻盘。但这些措施能奏效吗？汽车分析师指出：“当品牌光环失效，奔驰需要从产品定义到用户服务的彻底重构。”降价虽急，但若只靠价格战续命，豪华基因可能加速流失。毕竟，消费者现在更看重实打实的技术体验。

行业变局：中国品牌崛起改写规则

奔驰的困境，是整个豪华车市场的缩影。2025年上半年，BBA三大品牌销量全面下滑，而中国高端新能源品牌却逆势上扬。理想L系列、蔚来、小鹏等车型在30万以上区间表现亮眼，乘联会数据显示，中国自主高端品牌贡献了豪华车市场的关键增量。北京东三环鹏龙大厦前，奔驰标志悄然撤下，换上“鸿蒙智行”招牌，这场景正在全国上演。电动浪潮下，从机械产品到移动智能空间的转变，让百年豪华品牌的“老钱范儿”显得脆弱不堪。奔驰的故事还在继续，但主角光环已然黯淡。

写在后：奔驰的半年报，不仅是品牌的警钟，更是产业权力更迭的鲜活切片。在颠覆者面前，再耀眼的荣光也无法照亮前路。你怎么看？奔驰能否逆袭？欢迎点赞、点在看，留言来杠，转发也是一种支持！#汽车圈观察#