大众发力新能源领域，ID.ERA9X增程式SUV将于4月25日上市，预售价32.98万元起，纯电续航超400公里，综合续航1651公里

大众发力新能源领域，ID.ERA9X增程式SUV将于4月25日上市，预售价32.98万元起，纯电续航超400公里，综合续航1651公里

大众汽车现在开始认真搞新能源车了，这款ID.ERA9X是增程式SUV，4月25日就正式卖了，起步价32.98万。车子定位中大型，纯电能跑超400公里，总续航能到1651公里。里面装了EA211增程器，已经升级三代，全球用量超过2500万台。

在青藏公路上实际测过，百公里油耗只要4.57升。电池用的是宁德时代65.2度电的，标准工况下纯电超400公里，加起来总续航1651公里，还支持800伏高压快充，充10分钟就能多跑210公里，适合长途开车补电。

车子用黄金增程发动机，配上四驱系统，开起来续航稳稳的，油耗也特别低。用久了，成本还更省钱，首任车主的三电系统和整车主要零件有终身质保，不像其他车只保3年或10万公里，这样用户就不用担心后来修车花大钱，省了不少潜在开销。

相比那些杂牌车，这款大众的靠谱多了，发动机耐用，四驱抓地好，开远路也不慌。这车在续航和省油上真下功夫，电池大容量快充，增程器成熟可靠，日常用车轻松，偶尔长途也行。买新能源车，很多人怕电池坏了贵修，大众这政策直接打消顾虑，长期看值。

车身空间大，适合家庭，SUV底盘稳，城市路和高速都合适。预售价亲民，配置高，上市后估计受欢迎。增程模式聪明，电用完自动切油，省心。实测油耗低，实际用车数据硬。电池安全，宁德时代货色稳，四驱系统提升通过性，冬天雪地不滑。

整体设计简洁，内饰舒适，语音控制方便。开车不累，座椅支持多调节。音响系统不错，娱乐齐全。停车辅助准，新手友好。这车平衡了电驱和油耗，适合各种路况。