第31周新势力销量榜：小米新增订单1.1万、零跑1.3万，鸿蒙0.85万

第31周的市场数据给出直观结果。小米汽车本周新增订单约1.1万台。SU7交付保持平稳。YU7标准版仍是主力车型。零跑本周单周订单创下约1.3万台的新高。B01纯电轿车贡献约65%的销量。鸿蒙智行本周新增约8500笔订单。尊界S800自上市67天以来，累计大定已突破一万台。

产能端的变化对结果起到重要作用。小米汽车二期工厂产能加速释放。小米本周将YU7标准版的交付周期从上周的53–56周缩短到48–51周。小米因此加快了库存订单消化。产线节拍和供应链配套也有所改善。小米本周新增订单环比增长约10%。

在产品层面，销量有其内在原因。SU7维持稳定交付节奏。YU7靠更有吸引力的配置和定价打开市场。小米本周统计显示，YU7购车者中非小米手机用户占比升至58%，上周为52.4%。品牌正在跨出原有手机用户圈层。厂商需据此调整产能规划。

零跑的订单增长有明显来源。B01的激光雷达智驾版本贡献最大。该车起售价11.38万元。35岁以下用户在B01买家中占比约68%。女性车主占比接近45%。受众结构影响到销售节奏和服务方式。零跑门店展示和试驾策略需要相应改变。

渠道端也推动了零跑的交付。零跑目前在全国有952家轻量化门店。零跑本周新增8家门店。零跑强调门店坪效和统一轻店模式。高坪效提高了成交转化率，从而带动单周交付创历史新高。

智能化配置在向大众下沉。B01的激光雷达选装率稳定在65%。车内的高通8295与8650双芯片方案在车机和智能驾驶中的渗透率约为72%，较上周上升约4个百分点。数据表明高阶辅助驾驶和车机体验的接受度在提高。

鸿蒙智行方面，新增约8500单中高端子品牌“尊界”表现突出。问界M8纯电版预订升温，目标是8月实现批量交付。尊界S800在67天内累计大定超一万单。尊界S800搭载自研“星穹”智驾系统，配备双Orin‑X算力芯片。行政版标配后排零重力座椅，行政版占比约42%。S800车长5180毫米，轴距3150毫米，并配有贯穿式大天窗“穹顶光幕”。该车的主要目标客户为一线城市的商务精英，平均年龄约45岁。

在供应链与技术路线上，算力平台和传感器成关键。双芯片架构支撑更复杂的驾驶场景和车机生态。选装率上升说明用户愿意为更高阶自动化和舒适性付费。厂商需要在成本控制与功能实现间找到平衡点。

各品牌采取不同路径。小米依靠生态和渠道协同，再加上产能释放来放大销售节奏。零跑靠轻店模式和单品爆款快速扩张，并推动智能化选装普及。鸿蒙智行以技术和高端子品牌切入，强调软硬件协同以吸引高端用户。各方都在与供给能力、渠道布局和用户结构进行博弈。